長崎電気軌道　1050形（もと仙台市電モハ100形）　1976～2020年

1050形はもと仙台市電80形（1952年7月新潟鉄工所製）で1954年に100形と改称されたものです。
当初は前面は3枚窓でポール集電でした。
1969年にワンマン化され 両端ドアから前中ドアに改造しています。
1976年 仙台市電が全廃されたことから同年 5両が長崎入りしました。（1051～55）
仙台市電とは軌間が異なることから西鉄のK-10台車に変更しています。
1050形の名称は 仙台市電になぞらえてセンダイ（1000番台）加えて昭和50年代に運転開始したことから＋50としました。
冷房化されなかったため1990年から廃車がでています。
1051だけが動態保存車として残りましたがこれも2020年に廃車されました。

1050形　１０５１　仙台市電色　もと仙台市電110形 １１７

1050形　１０５３　長崎色　もと仙台市電110形 １１９

形式 1050 　両数 2　 1051.53 　1952年 新潟鉄工製　旧仙台市117.119
11.400： 2.174： 3.665　　 14.0 t　 定員 84
台車： K-10 日車 （西鉄）　モーター：SS-50　 三菱 38.0kw ×2
制御装置 KR-8　　ブレーキ 直通空気．電気
参考文献 rp688 2000.3

1050形　１０５４　長崎色　もと仙台市電110形 １２１

参考：仙台市電 モハ100形　１１４　撮影 1976年：仙台駅前

形式 モハ 100 106～124　 両数 18 　1949 新潟鉄工
11.400× 2.174× 3.665　 14.0 t　 84 名 28 席
台車 新潟鉄工製 　モーター 38kw ×２
制御装置 直接　　参考文献 rp319 1976.4