J鉄局の鉄道ブログ
「なのはな」は千葉鉄道管理局で導入された和式電車。 1985年に大井工場で165系を改造しました。 側窓のカーテンを撤去し雪見障子風としたことで和風のイメージを醸し出しています。 畳敷きのお座敷電車ですが モハ164形800番台の低屋根部分は洋風サロン室としました。 1998年2月に485系「ニューなのはな」に置換えられ姿を消しました。 165系 お座敷電車 S1 S2編成 「なのはな」 JR東日 […]
松本運転所の169系は1989～92年に115系と同じく湘南色から長野色に塗装を改めています。 1992～95年には新長野色（ブルー系）に改められていますので結構レアですね。 169系 新A3編成 松本運転所 JR東日本 169系 松本運転所 新A3編成 3連 ←③甲府、中津川 南小谷、長野③→ A3：クモハ169-10-モハ168_10-クハ169-26 参考：JR編成表95年冬版 […]
169系は1968年にEF63形との協調運転用電車として1968、69年に製造されたものです。 信越急行「信州」「妙高」「志賀」として活躍しましたが国鉄時代に急行運用はなくなっています。 1986年に北長野区へ配置された169系に碓氷峠を越える定期運用はありません。 北長野区の4連はサハ165形を含んだ編成で飯田線直通の快速「みすず」に使用されました。 転換クロスシートまたは回転クロスシートが設置 […]
169系は1968年にEF63形との協調運転用車両として製造された急行用電車です。 国鉄時代に急行運用はなくなり 88年時点でJR東日本に在籍したのは78両です。 （松本運転所に3連×16、北長野運転所に4連×5（ｻﾊ165を含む）） 北長野区では飯田線快速「みすず」に使用され、松本区では中央東、西線、大糸線で運用されました。 A10、11編成は1991.2年に189系から捻出された簡易リクライニ […]
169系は1968年にEF63形との協調運転用車両として製造されました。 協調運転用試験車である165系900番代12両を169系900番代として編入、普通車のみ81両（3連×27本）製造されました。 （サロ169はサロ165、サハシ169はサハシ153からの改造） 全車、長野運転所に配置され、急行「信州」「妙高」「志賀」として活躍しました。 国鉄時代に信越急行運用はなくなり88年時点でJR東日本 […]
§１：200系新幹線の略歴 200系の歴史を簡単ではありますが 振り返ってみましょう。 東北新幹線の開業（大宮－盛岡：1982年6月）とともにデビューした200系は その後 上越新幹線の開業（大宮－新潟；1982年11月）にあわせて車両を増強。 この年にE編成（12両編成×36本＝432）が勢揃いしました。 翌年の1983年には 早くも高速化対応（210km/h→240km/h）のF編成（1000 […]
