「スーパーサルーンゆめじ」JR西日本 211系C13編成 珍車ギャラリー#180

211系といえば、113系の後継車両として国鉄末期に登場した近郊形電車です。 首都圏や名古屋圏の人々にとってはおなじみの電車でしょうが、JR西日本にはなんと3両しか存在しません。 それもイベント車両ですから まずはめったにお目にかかれないものでした。 -でした。…過去形です。211系C13編成は廃車となってしまいました。 今回はこのまま忘れさられてしまいそうな211系C13編成に光を当ててみたいと […]

JR西日本 213系 211系 マリンライナー クロ212形

 213系は瀬戸大橋線の開業にあわせ国鉄の最晩年に製造されました。 JR西日本に引き継がれ87年からクロ212形を増備、「マリンライナー」として華々しい活躍を続けました。 しかし2003年10月 その任を解かれ普通車は岡山地方ローカルに活路を見いだしています。 哀れなのはクロ212です。U@techに改造された他は全て廃車されてしまいました。 その配色が全て違うという個性的な車両だったのですが…。 […]

JR西日本 キハ122系(キハ122形、キハ127形) 一般形気動車 姫新線用 姫路鉄道部

 姫新線(姫路-上月間)をテコ入れすべく2009年3月に登場した新系列の気動車です。 両運転台形のキハ122形と片運転台形のキハ127形が存在します。 キハ127形はトイレつきの0番台とトイレなしの1000番台で2両編成を組みます。 223系の流れを汲んだデザインのステンレス車体(前頭部は普通鋼製)でエンジンはコマツ製SA6D140HE-2 (450ps/2,100rpm)。 動力台車は2軸駆動式 […]

JR西日本 キハ121系(キハ121形,126形)一般形気動車 後藤総合車両所

山陰本線の高速化に対応した普通列車用気動車です。 特急用キハ187系と同じく2000年に登場しました。(全て新潟トランシス製) 片運タイプのキハ126形と両運タイプのキハ121形(2003年~)があります。 エンジンはSA6D140-H-1(450ps:コマツ製)。最高速度は100km/hです。 台車はW-DT60(W-TR244)で207系電車などと基本構造は同じです。 他、制御システムも電車で […]

JR西日本 キハ120形 気動車

 JR西日本 キハ120形は新潟鐵工所の「NDCシリーズ」がベースとなるローカル線用の気動車です。 0番台(1~22)/200番台(201~208)/300番台(301~359) の3タイプが在籍します。 1次車が登場したのは1992年。スチール製の200番台でセミクロスシート車です。 木次線と越美北線に配置されました。 2次車以降はステンレス車体で ロングシート車の0番台とセミクロスシート車の3 […]

JR西日本 227系1000番台 和歌山線桜井線用

 227系は225系で採用された新技術を積極的に採用した広島地区向け新型車両です。 2019年3月より運行を開始した1000番台はこれを和歌山線桜井線向けにアレンジしたものです。 ロングシート車となったほか VVVFインバータ装置の半導体素子をIGBTからiC-MOSFETに変更、 主電動機も低騒音の全閉式(220kW)に変更されたなどの違いがあります。 すべて2両編成ですが3通りあります。 S […]

JR西日本 227系0番台 広島地区用 RED WING

 227系は225系で採用された新技術を積極的に採用した広島地区向け新型車両です。 すべて電動車ですが、付随台車も配置しMT比は変えない「0.5Mシステム」です。 全車両に制御装置(VVVF(IGBT)1C2M)が搭載され、クモハ227形にパンタとCPが配置されています。 S編成(2連)とA編成(3連)を組み合わせ需要にあわせています 2015年3月より山陽線で10月には可部線でも運行が開始され […]

「荷物室付き」JR西日本 223系100番台 珍車ギャラリー#191

関空特急「はるか」がデビューしたのは1994年。 京都シティエアターミナル(K-CAT)では関西国際空港のチェックイン手続きができることになりました。 そして二年後の1996年3月にはJR難波駅にある大阪シティエアターミナル (O-CAT)でも手続きができることになったのです。 こちらは「はるか」ではなく「関空快速」となる 223系100番台2両編成のうちJR難波寄り車両の乗務員室直後(客用ドア1 […]

JR西日本 225系6000番台 福知山線用 ML03編成 近ミハ

225系6000番台は2011年にデビューした0番台を福知山線用にスペックダウンさせたものです。 同線を走る223系6000番台と同じく221系とも併結が可能です。 2012年3月から運行開始しています。 各車毎にM台車とT台車を備えているのでオールMということになりますが 223形とMT比は同じです。 最高速度は120km/hとなっています。 ML01-05編成は6連、MY1-3は4連となってい […]

JR西日本 225系0番台 東海道線山陽線用

225系の東海道、山陽線バージョンとなるのが 0番台です。2010年にデビューしました。 全車上り側にM台車(WDT63A)下り側にT台車(WTR246C)を履くためサハやクハは存在しませんがMT比は1:1です。 223系でも十分アメニティは十分だったので車内はそう変わり映えしたとは思えませんでした。 ですが外観はマスクが高運転台となって印象がだいぶ違います。 サイドも同じように見えながらぐっと洗 […]

1 59