長崎電気軌道 1200形冷房車（機器流用直接制御車）K-10台車 1982年～

1200形(1201～05)は1982年に5両導入されました。
次世代の軽快電車として試作された2000形に準じた車体をアルナ工機で新造し足回りは廃車車両や予備部品から流用しました。
すなわち制御器は直接式のKR-8、主電動機はSS-50、台車はK-10 …というわけで、中古品・予備品が活用されています。
（おそらくK-10台車は西鉄北九州市内線用車両のもの）
以後長崎では1800形までこの手法が用いられます。
側窓の形状など多少の差異はありますが、1200形から1700形については同じ寸法（11.700： 2.250： 3.830）の車体で統一されています。

1200形は長崎初の新造冷房車でもあります。
試作冷房改造車である372（1981年改）の結果を基にCU-77形を搭載しました。

1202～05については2003年から制御器を1800形と同タイプの間接制御とし1200A形となっています。
1200A形は西鉄北九州線600形の廃車発生品（台車：FS-51 住金製　モーター：TDK-525-2C 東洋製）を再利用しています。
こちらは別タイトルでUPします。
1201については2025年現在、まだ直接制御のまま頑張っています。