1050形はもと仙台市電80形（1952年7月新潟鉄工所製）で1954年に100形と改称されたものです。
当初は前面は3枚窓でポール集電でした。
1969年にワンマン化され 両端ドアから前中ドアに改造しています。
1976年 仙台市電が全廃されたことから同年 5両が長崎入りしました。（1051～55）
仙台市電とは軌間が異なることから西鉄のK-10台車に変更しています。
1050形の名称は 仙台市電になぞらえてセンダイ（1000番台）加えて昭和50年代に運転開始したことから＋50としました。
冷房化されなかったため1990年から廃車がでています。
1051だけが動態保存車として残りましたがこれも2020年に廃車されました。
目次
1050形 １０５１ 仙台市電色 もと仙台市電110形 １１７
撮影1985年：浦上車庫
1050形 １０５２ 長崎色 もと仙台市電110形 １１８
撮影1979年：長崎駅前
1050形 １０５３ 長崎色 もと仙台市電110形 １１９
撮影1985年：浦上車庫
形式 1050 両数 2 1051.53 1952年 新潟鉄工製 旧仙台市117.119
11.400： 2.174： 3.665 14.0 t 定員 84
台車： K-10 日車 （西鉄） モーター：SS-50 三菱 38.0kw ×2
制御装置 KR-8 ブレーキ 直通空気．電気
参考文献 rp688 2000.3
1050形 １０５４ 長崎色 もと仙台市電110形 １２１
撮影1985年：浦上車庫
参考：仙台市電 モハ100形 １１４ 撮影 1976年：仙台駅前
形式 モハ 100 106～124 両数 18 1949 新潟鉄工
11.400× 2.174× 3.665 14.0 t 84 名 28 席
台車 新潟鉄工製 モーター 38kw ×２
制御装置 直接 参考文献 rp319 1976.4
