長崎電気軌道　1700形（700形（もと都電2000形）機器流用 直接制御車）　1999年～

1700形 （1701．02）は1999年にアルナ工機で製造されました。
2000形の流れを汲む車体（1500形タイプ）を新造し 700形（都電2000形）の機器を流用しました。
（台車：D-16NA 日車製 　モーター：SS-50　 38.0kw×2　制御装置：DRBC-447 日立製）
パンタグラフを含め 見たところ1500形と同じようですが都電2000形由来のクラシックな台車（D-16NA）が識別ポイントとなります。
700形（701～06）はもと都電2000形（2018～2022・2024）です。1969年8月に譲渡されました。
2000形は1067mm軌間の杉並線用で 同線が1963年に廃止されたのちは都電標準の1372mm軌間に改められています。
長崎入りにあたってはこれを1435mmに改軌したわけですから台車を交換することなく1067mm→1372mm→1435mmの3種類の軌道上を走った珍しい車両と申せましょう。

珍車ギャラリーでも取りあげています。こちらも是非ご覧ください。
→長崎電気軌道700形（もと都電2000形）

1700形　１７０１　広告塗装 　2006年撮影

1700形　１７０２　広告塗装 　2006年撮影

形式1700　両数 2 　1701.02　1999　アルナ工機
台車は旧702.706
11.700： 2.250： 3.830　 15.3t　定員53
台車：D-16NA 日車製 　モーターSS-50　 38.0kw×2
制御装置DRBC-447 日立製　ブレーキ直通空気．電気
参考文献　rp688 2000.3

参考：長崎電気軌道　700形　７０５　（もと都電2000形）

形式 700 　705、06　 1955年 東洋工機
旧東京都電2022、24
11.700： 2.153： 3.830　 14.5 t　 定員 94
台車 D-16NA 東急 　モーター TB-28B 神鋼 37.0kw ×2
制御装置 KR-8　　ブレーキ 直通空気．電気
参考文献 rp593 1994.7