長崎電気軌道（長崎市電）360形改　（日車製）　冷房改造車　1983年～

360形は1961年に日本車輌で7両製造されました。
長崎電気軌道初となる軽量構造の全金属車体となりました。
従来の200形や300形などに比べ軽量化されています。
また乗車扉を中央に寄せた前中扉の窓配置が 特色です。
201形、211形、300形と日立製が続きましたが今回は日車製です。
電動機は日立製SS-50から日車製SS-50に 制御器も日車製NKR-8です。
台車はナニワ工機製のNK-25。これが370形との違いになるでしょうか。
ただ外観はほぼ同じのコイルバネ台車で 識別ポイントは尾灯の位置です。
1969年よりワンマン車に改造、1983年に冷房改造されました。
2025年現在、廃車はでていません。
非冷房車は別タイトルでUPしています。

形式 360　 両数 7　 361-67　 1961 日本車両
11.000 ：2.270： 3.380　　 15.0 t　　 定員 82
台車 ：NK-25 ナニワ 　モーター： SS-50 日車　 38.0kw ×2
制御装置 NKR-8　ブレーキ 直通空気．電気　参考文献 rp688 2000.3

360形　３６２　標準塗装 　2014年撮影

201形と202形の違いは製造所の違い（201形（日立製）と202形（日車製））でしたが今回は製造年で分けられました。
すなわち36は昭和36年（=1961年）、37は昭和37年（=1962年）です。
ですから両形式とも基本的な仕様は共通です。