広島電鉄 1000形　3車体連接車　グリーンムーバーLEX　2013年～　U3プロジェクト

1000形は2012年竣工、2013年にデビューした市内線用の超低床車両です。
2005年に導入した5100形「Green mover max  と同じく U3プロジェクト(近畿車輛、三菱重工、東洋電機＋広島電鉄)」による超低床路面電車「JTRAM」です。
主制御器は5100形と同じRG6019-AM（IGBT）で モータも同じくTDK6490-B（100kw）です。
参考文献によると5100形と同じく4個装備で400kw となります！すごいですね。
ひょっとしたら5100形の部品確保にまわすことを考えているのかも？それはさておき
5100形「グリーンムーバーMAX（5車体）」を全長18.6m(3車体)に縮めたものといっていいでしょう。
イメージ的にはグリーンムーバー5車体連接車のC、E（2.3号車）を抜いたことになります。
このことで3車体ではありますが扉の位置は他の市内線車両と同じで、車掌台もなくワンマン運転が大前提となっています。

1001、1002は開業100周年記念車両と位置付けられ 1001はPICCOLO（ピッコロ）1002はPICCOLA（ピッコラ）としてデビューしました。
こちらは別タイトルでUPしています。（もうこの姿は見られません）
今回は2014年に運行を開始した1003以降で「Green mover LEX：グリーンムーバーレックス」と装いを新たにしたものをUPしています。
LEXとは「Light Excursion」からきた 造語 とのことです。ちなみに Excursionとは「遠足」や「小旅行」を意味するそうです。

1000形ではABCなどの表記はなくなりました。

１００１　GREEN MOVER  LEX　撮影2025年8月

１００１ ①

１００１ ③

①と③で塗装に違いがあります。　　撮影：皆実町6丁目

１００５　GREEN MOVER  LEX　撮影2014年3月

１００５ ①

広島電鉄1000形 2013年～ 近車、三菱、東洋
18.600：2.496：3.645　　24.3 t　　86 名33 席
台車：MKD001 4輪独立　ﾓｰﾀ：TDK6490-B 100kw ×4
制御装置：VVVF　RG6019-AM（IGBT）×2
ﾌﾞﾚｰｷ：回生発電ﾌﾞﾚｰｷ併用油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ空気　ｸｰﾗ：CU779B(30100kcal/h）
参考文献：鉄道車両年鑑2013　rp881 2013.10

広告塗装

１００２　FlowerTrain　撮影2025年8月

１００５　S＆B　撮影2025年8月