広島電鉄 2000形  宮島線直通用 非冷房車 1960~2003年

広島電鉄  2000形  宮島線直通用 非冷房車 1960~2003年

2000形は1960~63年に導入された宮島線直通車です。
(2001~03:ナニワ工機、2004~09自社)
当初は単行で運用され850形の出力UP車という位置づけでした。
吊り掛け駆動の路面電車としては珍しく電気ブレーキ付きです。
電照式のアクリル広告板が取りつけられています。
当初は市内線と同じ塗装でしたが 1962年に直通色に変更されています。
1974年に2001を除いて2両編成化されました。
連結改造された2002-2009は 1981~84年に冷房改造されました。
これらは別タイトルでUPします。
非冷房車のまま残った2001は 2003年解体されました。

2000形 単行車 2001

1974年に2000形9両に対し連結改造した際、お相手に恵まれず単行のまま残ったもの。
広告がアクリル製の板であることがわかりますね。
やがて事業用車として 宮島線車両を千田車庫で検査する際の牽引車として使用されました。
2003年10月に除籍、解体。 撮影1982.4?:荒手車庫

形式 2000  2001 1960年 ナニワ工機製
12.000:2.440:3.663  17.5 t  80 名 36 席
台車: NS-504 日車 モーター:NE-30 30kw ×4
制御装置:間接自動 ブレーキ:電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7

2000形 2両連結車 2007+2006

1974年2両連結化。1984年冷房化。 2012年廃車解体。  撮影1983.3:己斐

形式 2000  2006-2007  1963年 自社工場製
24.280:2.440:4.184  38.1 t  172 名 72 席
台車 NS-504 日車 モーター:NE-30A 日車 30kw ×8
制御装置 間接自動 ブレーキ:電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7

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広島電鉄 市内線
広電オリジナルの旧型車 650形 350形 500形 550形
もと大阪市電 1965~ 750形①   900形①  もと神戸市電 1971~ 570形①   1100形 1150形
もと西鉄 1977~ 600形 もと京都市電 1980~ 1900形①   レトロ電車:100形 200形 70形
広電オリジナルの市内線新型車 700形①  ③ 800形①  ③ 1000形① 
広島電鉄 宮島線直通
広電オリジナルの旧型車 2000形①  2500形① 3100形
もと大阪市電 2500形② もと西鉄 福岡市内線 1300形 3000形①  
広電オリジナルの直通新型車 3500形 3700形 3800形 3900形 3950形 5000形 5100形   5200形

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