1900形は元京都市電の1900形です。京都市電全廃を機に移籍しました。
冷房改造車は3タイプあります。当ブログではこのタイプ別に1900形をご紹介しています。
ここではこの三菱電機製CU77冷房機搭載車をUPしています。
1980年に改造された1901・1913は富士電機の直流駆動方式（25,000kcal/h×1）。
1981年改造の1902～04は三菱電機のCU127分散型（10,500kcal/h×2）。
1982年に 残り全てが三菱電機のCU77A集中型（21,000kcal/h×1）に
この三菱MDA（直流交流変換駆動）方式による冷房改造は他形式でも採用され広電スタンダードとなります。
1901・1913もCU-77に換装されています。
数えたわけではありませんがCU-77は伊予鉄などでも採用されており日本の路面電車で一番多く見られる冷房装置と思われます。
目次
1900形 １９０５ 比叡（もと京都市電 １９１９）
1900形ではCU-77の電源用ユニットを屋上に設置していません。
扉が新しくなっています。下の画像と較べてみてください。
撮影2014.3：十日市町
1900形広告塗装 １９０５
撮影1990.2？：猿猴橋町
1900形 １９０９ 清水（もと京都市電 １９２５）
1908.09は1977年に先行して移籍した1900形です。
撮影場所：十日市町
1900形 １９１０ 金閣 （もと 京都市電 １９２６）2025年廃車
排障器にもバリエーションがあります。撮影 1990.2？：猿猴橋町
1900形 １９１２ 大文字（もと 京都市電 １９２８）2025年廃車
かつては前後２ドアでした。わずかにその名残が感じられます。撮影2012.8：十日市町
1900 1905-15(13欠) 両数 10 製造初年 1957 ナニワ工機
旧京都市電1900形
12.880× 2.440 ×3.815 18.51 t 85 名
台車 FS-65A 住友 モーター SS-60 45 ×2
参考文献 rp688/593 2000.4/1994.7
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