広島電鉄　1100形 （もと神戸市電1100形）　1971～2001年　

1100形は神戸市電の廃止にあたり1971年に移籍してきた神戸市電1100形です。
うち01～03は1954年に神戸市交通局長田工場で製造されました。
前中扉車の丸みを帯びた近代的な車体ですが、ツリカケ駆動車で制御器は直接制御のKR-8、モータはSE-133（38.0kw×2）台車はFS-62／H-2105です。

このあと間接自動制御でカルダン駆動の1150形が1955～56年に製造されます。
当時 先進的なメカだったわけですが取り扱いに難がありのち1150形は1100形と同様のツリカケ駆動車に改造されます。
そんなわけで1960年に増備されたのは旧性能の1100形。03.04が川崎車両で製造されました。
こちらは1150形と同じく窓枠がHゴム付きとなっているのが識別ポイントです

1968年に大阪車輌工業においてワンマン改造され 1971年の神戸市電全廃時まで活躍しました。
570形、1150形と同じく同時期に5両全てが広島電鉄に移籍しています。
外部塗装などはそのままで神戸時代の面影を留めた形で運用を開始しましたが、1981年から方向幕の大型化、1983年には冷房改造（CU77A：21,000kcal/h×1三菱製）がなされました。
CU-77の電源用SIVは屋上に設置することが多いのですが1100、1150形は床下に設置しています。
2000～01年に廃車されました。うち1103が神戸に里帰りし御崎公園で保存されています。

1100形 非冷房車

１１０１ （もと神戸市電 1100形 ①１１０１）

広島電鉄1100形 　1101～03 1954年 神戸市交通局長田工場製
旧神戸市電1100形 　　1971年11月移籍
12.700 ：2.438 ：3.655 　　15 t　 80 名36席
台車 FS-62　モーター SE-133 38 ×2
参考文献 路面電車ガイドブック1976.6

1100形冷房改造車

１１０１ （もと神戸市電 1100形 ① １１０１）FS62台車