広島電鉄　570形 非冷房車　（もと神戸市電500形更新車）　1971～98年　

570形は神戸市電の廃止にあたり1971年に移籍してきた神戸市電500形です。
当初 神戸市電500形は1923年に改番した木造車と1923年以降に製造された鋼製車に分類できました。
①木造車501～530： C車91～100（1919年製）E車151～170（1920年製）
②鋼製車531～592：I車531～550（1923年製）J車551～562（1924年製）K車563～587（1926～28年製）L車588～597（1931年製）
いずれも3扉車のボギー車で直接制御のツリカケ駆動車でした。
1958～62年に大阪車輌工業において更新改造され、側窓は1段下降窓から2段上昇窓に変更、乗降扉も前中扉の2扉に変更されました。
これら更新車は書類上新造扱いとなっていて 車番は571～592に整理されています。
このうち広島に移籍したのはこれらの車体更新車で 571～580・584～587・590～592の17両です。
またも改番され571～587に揃えられました。
よって旧K車は571～580、旧J車が581～583（591.592.590）旧L車が584～587（584.585.586.578）となります。
神戸からの移転組の中では一番古いグループだったこともあって冷房改造されたのは582．584．587の3両のみでした。
非冷房車は1984年から廃車が始まり1998年までに姿を消しました。
冷房改造車については別タイトルでUPします。

570形 ５７１ （もと神戸市電500形 K車）1998年廃車

広島電鉄570形 571～580 　1926年～ 大阪車輌工業他製
旧神戸市電500形　　更新1959年　 導入 1971年11月
13.564： 2.426 ：3.758 　　15.49 t　 88 名42席
台車 Burill77E 川崎車両　　モーター 45kw×2
参考文献：路面電車ガイドブック1976.6

570形 ５８４（もと神戸市電500形 L車）冷改後に2006年廃車

広島電鉄570形 584.587 　　1960年.1962年更新　大阪車輌工業
旧神戸市電500形５８４／５８７　 導入 1971年.3月
13.410： 2.380 ：3.762 　　16.6 t　 88 名42席
台車 77E ブリル　　モーター NE45 45kw×2
参考文献 rp593 1994.7