広島電鉄　900形 非冷房車　（もと大阪市電2601形）　1969～2000年　

900形は 大阪市電2601形を1965年から69年にかけて譲り受け導入したものです。
2601形（1955～1961年製）は「和製PCCカー」と呼ばれた高性能のカルダン駆動電車3001形と同様の近代的な車体です。
一方足回りは廃車された木造2軸ボギー車などの主要機器を流用した吊り掛け駆動です。
制御装置はレガシーデバイスであるKR-8（直接制御）ですし台車もブリル77E（住友製）と古典的です。
広島電鉄へ移籍したのは14両（2626～ 2639）。4次車となるグループでワンマンカーでした。
導入に際してビューゲルをZパンタに換装するなどの手直しはなされましたが、車体塗装の変更は行われず概ね大阪時代のまま導入されています。
901～ 904については 広島電鉄初のワンマンカーとなり白島線で運用を開始しました。
（なお大阪では運賃先払いの前乗り中降り方式でしたが広電では運賃後払いの中乗り前降り方式）
905 ～914は当初ツーマンで使用されました。 1973年に全車ワンマン化されています。
菱形の警戒マークはこの時に付いたようです。
冷房改造は1986年から89年にかけ、904 ～ 907・910～ 914に施されました。
これらの冷房改造車は別タイトルでUPします。
冷房改造されなかったグループは2000年までに廃車されています。

900形  非冷房車

900 　901～914　  導入 1969.10
旧大阪市電2601形：1957年 大阪車輌工業製
12.480 ×2.469× 4.029　 15.5 t　 80 名
台車：ブリル77E（住友）　モーター： MB-245－L（三菱） 38kw×2
参考文献 rp688/593 2000.4/1994.7

９０１　（もと大阪市電2600形　２６２８）2000年廃車