広島電鉄 800形 2～5次車　市内線用 電機子チョッパ制御車　1987年～

800形（2代目）は 700形に次ぐ市内線用電車で電機子チョッパ制御の新性能車です。
1次車(01.02）が1983年に製造された4年後から2次車以降が量産されています。
(87年製：03、04　90年製：05～08　92年製：09～12　97年製：13.14　いずれもアルナ工機製）
ちなみに1987～89製の3800形3車体連接車はVVVFインバータ制御車です。
どうして電機子チョッパにこだわり続けたのでしょうか。よくわかりません。
モータはMB3279A（60kw×2）で700形（52kw×2）からパワーアップしています。
回生ブレーキを採用、パンタ横のケースは回生失効時の抵抗器ではないかと思われます。
700形3次車と同じく平行カルダン駆動です。（3500形は直角カルダン）
集電装置は3500形で採用されたZパンタで 車体上部の細い緑帯とともに800形の識別ポイントです。

2次車以降は車体が18cm長くなっているのにもかかわらず 定員が91から69へと減じています。
座席数は変わっていません。よくわかりません？
見た目ではブラックフェイス（窓・方向幕周りが黒）となったので識別できます。
10年にわたり製造されたためバリエーションがあります。
以下に画像をそろえましたのでご確認ください。

1次車は別タイトルでUPしています。
また2018年より制御器をVVVFインバータに換装したものがあらわれています。
こちらも別タイトルでUPします。

800形 2次形　1987年製

803, 804：3800形前期型に準じたデザインに変更、前照灯・尾灯が横に並んだデザインに。

８０３　2014.3撮影

800形 3次形　1990年製

805～808：前照灯・尾灯が角形に。側窓のサッシも黒に

８０５　2006.3撮影

800形 4次形　1992年製

809～812：フロントガラスが1枚構造に。