J鉄局の鉄道ブログ
赤いみどり？ 「赤いみどり」といって、それが佐世保ゆきの485系特急とすぐわかるお方は鉄道ファンでも少なくなってるように思います。 もっとも正式な名称ではないのですが 月日の経つのは早いものです。 2000年3月に485系「赤いみどり」は姿を消しました。 それからもう23年経っているわけです。 今回はこの奇妙な愛称を持つ特急が生まれた背景についてお話ししたいと思います。 特急「みどり」 485系 […]
キハ183系1000番台はJR九州が1988年にデビューさせた特急用気動車です。 長崎オランダ村へのアクセス列車「オランダ村特急」として運行を開始しました。 特急「有明」に併結し 485系電車との協調運転が可能な設計となっています。 1986年に国鉄が北海道向けに製造したキハ183系500番台を基本に設計されたことから1000番台となりました。 しかし コンセプトも車体構造も大きく異なっており別形 […]
キハ71系は 博多-別府を結ぶ特急「ゆふいんの森」の専用車両です。 1989年に先頭車であるキハ71形と中間車であるキハ70形の3両編成でデビューしました。 車体は通常より600mm高いハイデッカーの普通鋼製車体です。 オリーブグリーンのメタリック塗装に金色の帯を配し真鍮製のエンブレムも取り付け豪華さを演出しています。 キハ70形にはビュフェが設置されました。 一方 足回りはキハ65とキハ58のも […]
485系「RED EXPRESS」は783系との格差を解消するため大幅なリニューアルを施したものです。 「かもめ」7連＋「ハウステンボス」3連＋「みどり」4連の3階建てという列車もありました。 誤乗を防ぐため塗装も分けられました。 1992年「ハウステンボス」編成は HUIS TEN BOSCH「赤いハウステンボス」となりました。 モノクラスの3連で博多方にクモハ485-100番台を組み込みます。 […]
485系「RED EXPRESS」は783系との格差を解消するため大幅なリニューアルを施したものです。 「かもめ」7連＋「ハウステンボス」3連＋「みどり」4連の3階建てという列車もありました。 そこで誤乗を防ぐため塗装も分けられました。 1992年「かもめ」編成は「赤いかもめ」となりました。 ①号車から クハ481＋（モハ484-485）＋サロ481＋（モハ484-485）+クハ481という7連 […]
485系「RED EXPRESS」は783系との格差を解消するため大幅なリニューアルを施したものです。 「かもめ」7連＋「ハウステンボス」3連＋「みどり」4連の3階建てという列車もありました。 そこで誤乗を防ぐため塗装も分けられました。 1992年「みどり」編成は「赤いみどり」となりました。 ⑪号車から クロハ481＋（モハ484-485）＋ｸﾊ481という4連で早岐方にクロハ481を組み込みま […]
1975年3月山陽新幹線博多開業により485系は九州内での運用に限定されました。 「にちりん」「有明」がそうです。 なお「かもめ」「みどり」に充当されるのは長崎本線・佐世保線が電化開業した1976年7月からです。 JR九州には485系324両が継承されました。（南福岡区224両 鹿児島区 100両） JR九州ではリニューアルが積極的に実施されました。 1990年よりコーポレートカラーの赤がベースと […]
485系「RED EXPRESS」はJR化後に登場した783系との格差を解消するため、内外装とも大幅なリニューアルを施したものです。 1986年11月最後の国鉄ダイヤ改正で一旦 併結運転はなくなりましたが、JR九州となり併結運転が復活しました。 そこで90年3月に「かもめ」に対し、90年10月には併結を行う「みどり」に対し「RED EXPRESS」改造が施行されました。 「かもめ」「みどり」にはそ […]
JR九州が1990年以降に改造した485系RED EXPRESSシリーズはドーンデザイン研究所による塗装が印象的です。 変更は外見だけではありません。 車内ではグリーン座席は3列シートに 普通座席はリクライニングシートに交換しています。 またモハ485形の一部ではトイレ・洗面所を業務員室・車販準備室に変更しています。 787系 883系 そして885系とJR九州は特急車両を次々に増備、 2000年 […]
24系だった14系寝台車 §1：JR九州 最後のブルートレイン 14系15形「富士」＋「はやぶさ」が登場する経緯。 14系15形 寝台特急「はやぶさ」 撮影；2008年7月 博多 2005年 寝台特急「富士」は「さくら」の廃止にあわせ 「はやぶさ」と併結することになりました。 編成表をご覧ください。 JR九州 14系15形 「富士」編成 6連 2007年8月14日 ←大分① （⑦～⑫は「はやぶさ […]
