万葉線　デ7070形 非冷房車　（もと加越能鉄道デ7070形）　2002～23年　

デ7070形（7071～76）は加越能鉄道から継承された間接非自動制御のツリカケ駆動車。
1967年日車製で車体のサイズも地鉄デ7000形とほぼ同じの路面電車です。
万葉線に継承されたデ7000形、7060形と違うのは変則的になっていた窓配置がと違ってすっきり改められたことです。
地鉄デ7000形が1984年から冷房化に着手し89年に完了したのに対し 加越能鉄道では手つかずでした。
2002年に第三セクターの万葉線株式会社に移管されてようやく2004年に7071が冷房化。
2003年に7073が 2021～ 2023年には7074～76が冷房化改造されました。
冷房化対象外の7072は廃車されていますので現在は100%冷房化されています。
これら冷房車は別タイトルでUPします。

万葉線　デ7070形 非冷房車

７０７４

ビール電車の準備をしているようです。撮影2006.7：米島口車庫

７０７５

高岡軌道線には単線区間があります。
トロリーコンタクターがスイッチを叩くことで電車の通過を検知しポイントの切り替えを行います。
撮影2006.7：広小路

７０７６

7076は2023.03に冷房化。これによって100%冷房車で運行されています。
撮影2018.8：六渡寺（ろくどうじ）

加越能鉄道時代のスペックです。
形式 デ7070 7071-76 両数 6 1967 日本車両製
12.500× 2.440× 3.140　 15.0 t　 102 名
台車 N-110B：日本車両 　モーター NE-50B：日本車両 　50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動　ブレーキ SM-3　参考文献 rp688 2000.3