加越能鉄道高岡軌道線デ5010形デ５０２２除雪専用車 1971～1992年除籍

デ5010形は富山地方鉄道の鉄道線（射水線、笹津線）乗り入れ用軌道線車両でした。
1950～51年にデ5000形4両とデ5010形30両の計34両が製造されています。
鉄道線車両とほとんど変わらない高床式であるこの2形式は2段ステップを装備したため縦長の扉が特徴となっています。
また国鉄標準の柴田式自動連結器を装備しており連結運転していたこともありました。
当初直接制御車でしたから双方に運転手が乗り込み、ブザーを合図に協調運転していたそうです。
（デ5010形は1962年から間接制御に）

射水線は富山新港の開削に伴い1966年東西に分断されます。
このことを見通して1959年に高岡軌道線（地鉄高岡 – 新湊間）は加越能鉄道（1950年設立）に譲渡されました。
この時点で活躍していたのは地鉄デ5010形でうち5021～5026が加越能鉄道に譲渡され射水線、富山市内線との直通運転を継続しています。
加越能鉄道所属車は1971年に伏木線（米島口－伏木港）廃止を機に5022を除き全車廃車となりました。
5022は1971年に除雪専用車に改造され、主電動機を2基追加して出力を増強、38kW×4基とし前後にスノープラウを装着しています。