E233系0番台　中央線快速/青梅 五日市線用　2006年～　豊田車両センター

E233系0番台は2006～08年に投入された中央線快速/青梅五日市線用の車両です。
E233系では配置されるそれぞれの線区に合わせて番台区分を変えています。
0番台は中央線系統用で 同線で使用していた201系を置き換えました。
中央線快速の性格から、MT比をE231系の 4M6T から 6M4Tに強化、加減速性能を向上させています。
加えて制御装置SC85は起動加速度を2.3km/h/s、2.5km/h/s、3.0km/h/sの3段階に切替可能です。
0番台では3.0km/h/sに設定されています。
また 青梅線/五日市線で使用するための6連、4連 があるのも特色です。
よって分割・併合ポイントとなるクハの500番台には電気連結器と自動解結装置を搭載します。
JR電車編成表2011冬によれば
T編成10連×42　H編成6連+4連×16　青600編成6連×12　 青400編成4連×9
計688両が豊田車両センターに配属されています。
2019年より④号車にトイレを設置する工事を始めています。
T編成では⑥号車サハE233形500番台に設置し④号車に移動。
H編成では④号車モハE233形200番台に設置し800番台に改番。
また2024年度末からグリーン車を④⑤号車に設置し12両編成にする予定です。
その際④号車は⑥号車に移動します。

E233系0番台　H56編成 6連＋4連　中央線快速用   豊田車両センター

E233系0番台　 H56編成6+4連　中央線系統用　 豊田車両センター
←東京①　　　　　　　　　　　青梅、武蔵五日市、高麗川、高尾⑩→
6連：クハE233_56-モハE233/E232_56-モハE233/E232_256-クハE232_514
4連：クハE233_514-モハE233/E232_614-クハE232_56
参考：JR電車編成表2010年夏版　　　　　　撮影2009.3.：拝島

H56編成① 　クハE233形0番台　クハE２３３-５６

CP付き

H56編成② 　モハE233形0番台　モハE２３３-５６

モハE233形0番台は2パンタです。

H56編成③ 　モハE232形0番台　モハE２３２-５６

補助電源装置付き

H56編成④ 　モハE233形200番台　モハE２３３-２５６

モハE233形200番台は1パンタです。

JR東日本 E233系基本番台 T40編成10連 中央線青梅線用 豊田車両センター
←東京①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青梅、高尾⑩→
クハE233_40-モハE233/E232_40-モハE233/E232_240-
-サハE233_540-サハE233_40-モハE233/E232_440-クハE232_40
参考：JR電車編成表2010年夏版　　　　　　撮影2009.3：拝島

T40編成① 　クハE233形0番台　クハE２３３-４０

CP付き

T40編成⑥ 　サハE233形500番台　サハE２３３-５４０

サハE233形500番台はCP付き。10連固定の編成のみ