J鉄局の鉄道ブログ
清流しまんと号は 予土線を走るトロッコ列車。トラ45000形をキハ54形が牽引します。 キクハ32形とは異なり運転台を持たないため常に列車の後部に連結されます。 また２軸車であることから最高速度は75km/hに制限されています。 2013年にリニューアルされ、名称も「しまんトロッコ」に変更されました。 JR四国 清流しまんと号トロッコ 清流しまんと号トロッコ トラ45000形 トラ１５２４６２ 清 […]
アンパンマン列車は 2000年10月に2000系の特急列車として誕生しました。 「土讃線アンパンマン列車（ブルー）2007＋2212＋2203＋2104」です。 2001年3月には「土讃線アンパンマン列車（ピンク） 2030＋2230＋2231＋2130」が登場しました。 JR四国 2000系 土讃線アンパンマン列車Ⅱ ① JR四国 2000系 土讃線用アンパンマン列車編成Ⅱ（ピンク）4連 ← […]
N2000系気動車は2000系気動車の後期グループです。 高徳線高速化にあわせて製造された改良型となります。 最高速度130km/h運転を可能にしたというのが最大のポイントです。 1995年に量産先行車2両（2000形先頭車：2424・2458）が、続いて1997年に2500形（中間車）が量産車として落成しました。 エンジンはコマツ製SA6D125H-1A（350ps）です。 1998年には量産車 […]
2000系は2000系試作車（TSE）登場の翌年となる1990年から量産されました。 キハ181系やキハ185系で運行されていた岡山発着の「しおかぜ」「南風」を置き換え所要時間の短縮に貢献しました。 最高速度は「TSE」と同じ120km/h。振り子装置が威力を発揮しています。 量産車は先頭車前面に列車愛称表示器が設けられるなどデザインに違いがあり それとすぐわかります。 その多くがアンパンマンのラ […]
2000系気動車「TSE」は1989年に富士重工業で製作された試作車（3両）です。 JR四国は設立当初、整備されつつある高速道路網に乗客を奪われるという危機感を強く持っていました。 「TSE」（“Trans Shikoku Experimental”（四国横断実験）の略）と名付けられた2000系試作車は急勾配・急カーブが続く土讃線で速度をUPさせるためJR四国が社運をかけてJR総研と共同で開発した […]
「ゆうゆうアンパンパン」は「高徳線、徳島線においてもアンパンパンカーを導入しよう」 というJR四国のアンパンパン戦略の一環に位置づけられ2002.9に堂々のデビューを果たしました。 キロハ186形の1両を二分割した半室構造を利用して一部屋を丸々プレイルームにしました。 JR四国 キハ185系「ゆうゆうアンパンマン」号 特急 剣山 特急「剣山」① キハ185系0番台 キハ１８５-２４ 特急「剣山 […]
キハ185系は国鉄分割民営化直前の1986年に四国地区向けに製造された特急用気動車です。 キハ181系の代替車というよりは 急行用のキハ58系を置き換え同時に急行列車の特急格上げを狙ったものです。 そのため短編成での小単位輸送を念頭に置いて設計されています。 JR四国となってから特急用気動車として2000系、N2000系という強力な新車が登場します。 そのため余剰となったキハ185系は 一部JR九 […]
JR四国の2000系特急気動車は2つのグループに分けることができます。 2424以降のグループはN2000系と呼ばれ高徳線向けに製造された改良型です。 最高速度130km/h運転を可能にしたというのが最大のポイントとなります。 1995年に量産先行車2両（2400形先頭車：2424・2458）が登場しました。 N2000系量産先行車 2400形 ２４２４ 特急うずしお15号 撮影2012.9.9 […]
四国初の特急列車となったのはキハ181系です。 1972年の新幹線岡山開業に伴い「しおかぜ」3往復「南風」1往復用に新製投入されました。 しかし500馬力の高出力エンジンも四国の路線実態には合わずJR化以後わずか6年目にして定期運用から退くことになります。 引き取り手もなく製造後20年ほどで姿を消した薄幸の車両たちです。 キハ181系 キハ181形0番台 キハ１８１-１ 特急しおかぜ キハ181 […]
8600系は2014年6月に2000系特急型気動車の老朽取替用として投入された特急型直流電車です。 JR四国で特急電車を新製するのは1993年3月にデビューした8000系特急電車以来です。 まず量産先行車：E11.12（8600形(Mc)＋8750形(Tc) 2連×2本）。 次いで2015年10月に量産車：E13.14（2連×2本）E1.2（8600形(Mc)＋8800形 (T)＋8700形 ( […]
