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JR北海道 お座敷気動車「くつろぎ」快速「ミッドナイト」  

「くつろぎ」キロ29形(1~3)は1973年にキハ27形を改造した道内初のお座敷気動車です。 1984年にキハ56形を改造したキロ59形(1.2)を追加しました。 キロ29形は扇風機でしたがラインデリアを設置しました。冷房装置はついていません。 民営化時には全車承継されました。 1990年にはキハ56 -550番台が追加されました。 苗穂工場で改造されたカーペットカーで冷房車となりました。 普通車 […]

JR北海道 「ノースレインボーエクスプレス」 キハ183系5200番台

キハ183系5200番台はJR北海道のジョイフルトレインとしては6番目となります。 1992年7月に「はこだてエクスプレス」として新車デビューしました。 デビュー時はキハ183-5201+キハ182-5201+キハ183-5202となる3両編成でした。 1992年10月に「ノースレインボーエクスプレス」となり 1992年12月に +キハ182-5251+キサハ182-5201 を増結 5両編成とな […]

JR北海道 「クリスタルエクスプレス トマム&サホロ」 キハ183系5100番台

石勝線沿線にあるトマム・サホロ スキーリゾートへのアクセス車両 第3弾です。 (JR北海道のジョイフルトレインとしては5番目) 今回はキハ183系5100番台となる新車です。 展望室を持つ先頭車がキハ183形5100番台、中間車がキハ182形5100番台となります。 1989年のデビュー時は3両編成でしたが1990年にキサロハ182形を増結し4両編成となりました。 走行用エンジンはDMF13HZエ […]

JR北海道 「ニセコエクスプレス」 キハ183系5000番台

「ニセコエクスプレス」はJR北海道のジョイフルトレインとしては4番目となります。 1999年に 今回はキハ183系5000番台となる新車としてデビューしました。 展望室を持つ先頭車がキハ183形5000番台、中間車がキハ182形5000番台となる3両編成です。 走行用エンジンDMF13HZエンジン(330 PS)をキハ183には×2  キハ182には×1を搭載します。 キハ182にはあわせて電源セ […]

JR北海道 「トマム サホロ エクスプレス」 キハ84形 キハ83形 キシ80形

石勝線沿線にあるトマム・サホロ スキーリゾートへのアクセス車両 第2弾です。 アルファコンチネンタルエクスプレスは1985~86年にキハ56系を改造したものでした。 今回はキハ82系が種車で 展望室を持つ先頭車がキハ84形、中間車がキハ83形となります。 (なおキハ84形はJR東海のキハ85系中間車と番号が重複) 1987年のデビュー時は3両編成でしたが1988年に 食堂車キシ80 501を増結 […]

JR北海道 「フラノエクスプレス」「ビッグスニーカー」 キハ84形 キハ83形

「フラノエクスプレス」は「アルファコンチネンタルエクスプレス (1985年)」の成功をうけ 国鉄が新たに富良野プリンスホテルと提携し1986年に登場させたリゾート列車です。 今回はキハ82系が種車で 展望室を持つ先頭車がキハ84形、中間車がキハ83形となります。 (なおキハ84形はJR東海のキハ85系中間車と番号が重複) 1987年夏期間にはANAとタイアップし、「ビッグスニーカートレイン」として […]

JR北海道 アルファコンチネンタル エクスプレス キハ59形 キハ29形

アルファコンチネンタルエクスプレスは1985~86年にキハ56系を改造したもので ジョイフルトレインの先駆けといえる存在です。 1981年に開通した石勝線沿線にあるトマム・サホロといったスキーリゾートへのアクセス車両として国鉄とホテル側との提携によって生まれました。 よって塗色はホテルのイメージカラーでもあるダークブラウンとなり、内装はホテルのラウンジを思わせる高級感を漂わせていました。座席は当然 […]

JR北海道 急行「まりも」2代目 14系500番台客車+DD51 

急行「まりも」2代目は1981年の石勝線開業にあわせ札幌 – 釧路間で運転を開始しました。 1983年に14系客車に変更。1986年にはB寝台が2段化されました。 1988年には座席指定車「ドリームカー」を連結しています。 ここでは 1990年3月に撮影と思われる当時の編成をUPしています。 1993年3月  急行「まりも」は 特急「おおぞら」と統合され その姿を消しました。 JR北海 […]

「北海道専用特急」JR北海道 キハ183系200番台 珍車ギャラリー#420

国鉄時代。北海道内では函館を玄関口とし ここから長距離特急列車を道央、道東へ展開する運行体系をとっていました。 しかし航空機に太刀打ちできないことを悟った国鉄は 札幌中心の運行体系に大転換することになります。 そんな時代の流れのなかでキハ183系は登場しました。 とはいえキハ183系は1980年の国鉄再建法成立以前に企画された車両です。 長大編成の車両を従える堂々たる特急車両として登場しました。 […]

JR北海道 寝台特急「北斗星」24系25形

1988年3月。津軽海峡線の開通にあわせ寝台特急「北斗星」は運転を開始しました。 「北斗星」1・2号がJR北海道もち「北斗星」3~6号がJR東日本もちです。 (うち3・4号はカシオペアデビュー以後季節列車化) ここでご用意した画像は2005年8月に宇都宮駅で撮影した北斗星2号と2006年3月に鶯谷駅で撮影した北斗星2号(回送)です。 2006年3月の改正で青森駅は通過となったため電源車の位置が青森 […]

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