JR四国　N2000系 気動車　特急「うずしお」 「南風」

N2000系気動車は2000系気動車の後期グループです。
高徳線高速化にあわせて製造された改良型となります。
最高速度130km/h運転を可能にしたというのが最大のポイントです。
1995年に量産先行車2両（2000形先頭車：2424・2458）が、続いて1997年に2500形（中間車）が量産車として落成しました。
エンジンはコマツ製SA6D125H-1A（350ps）です。
1998年には量産車の先頭車が登場し、1998年3月の 高徳線高速化工事完成に備えました。
全車（16両）とも富士重工業で製造されています。
なお2400形の01～23は欠番です。下二桁は旧型（2101～22）の番号を引き継いでいるのです。
2450形（→2150形）、2500形（→2200形）も同様です。2000形（半室G車）の後継車はありません。
2700系が2019年 高徳線でデビューし 2020年7月にN2000系は「うずしお」の定期運用から撤退しました。
2023年現在、松山区へ転属し 2000系とともに「宇和海」として活躍しています。

JR四国　N2000系気動車 2連　特急うずしお15号

JR四国　N2000系2連　高松運転区　四ｶﾏ
←高松②　　 2424-2463　　 徳島①→
2400形：24.25～29（47名）　2450形：58.59～63（52名）
参照；JR気動車客車編成表2011年版

うずしお15号②　2400形　２４２４　量産先行車

うずしお15号①　2450形　２４６３

撮影2012.9.9 高松駅

JR四国　N2000系気動車 3連　特急南風15号

JR四国　N2000系3連　高松運転区　四ｶﾏ
←岡山③     2428-2523-2459    高知①→
2400形：24.25～29（47名）2500形：20～23（52名）2450形：58.59～63（52名）
参照；JR気動車客車編成表2011年版　(特急 南風15号：撮影日？ 岡山駅）

南風15号①　2450形　２４５９

南風15号②　2500形　２５２３