J鉄局の鉄道ブログ
「旅のコンシェルジュ」－近鉄16200系「青の交響曲」（あおのシンフォニー）－ 近鉄は50000系「しまかぜ」をはじめ、2013系「つどい」、15400系「かぎろひ」など… 観光客を意識した特別仕様の車両を多数投入してきました。 南大阪線系統にも26000系「さくらライナー」が運転されてはいます。 しかし、より観光輸送に特化した車両をとして導入されたのが16200系です。 2016年9月にとして運 […]
16400系は1996年に16000系の置き換え用として 2連×2本が製造されました。 （モ16401.2-ク16501.2） 1990年の26000系以来6年ぶりの増備車で、車体は22000系「ACE」がベースになっています。 主制御器は日立製VFI-HD、３レベルVVVFインバータ制御(IGBT)です。 1C2M制御を２群用意し故障時に備えます。 MT編成となったためモーターは160kw(三 […]
16010系は16000系の増備車です。 1981年に2両編成1本のみ（モ16011-ク16111）が製造されました。 主制御器は日立製MMC-HTB-10F、モーターも三菱電機製MB-3082-Aとなっており、いずれも16000系と同じです。 マイナーチェンジといっていいでしょう。 ただ、12410系の車体がベースになっているので見たも大きく異なり新系列車となっています。 なお台車はKD-89 […]
16000系は、南大阪線・吉野線向けとなる最初の特急用車両で、1965年3月デビューしました。 11400系「新エースカー」の車体をベースに、南大阪線用通勤車である6000系の足回りを組み合わせた構成になっています。 制御器は抵抗制御で日立製MMC-HTB-10F、モーターは三菱電機製MB-3082-A(135kw)を搭載します。 台車はといいますと、製造年次が長期に及ぶため 01.02F（19 […]
9000系は1985～88年に6連×2本、4連×5本の計32両が東急車輛で製造されました。 南海本線用としては初めてのステンレス車となります。 日立製 界磁チョッパ制御器VMC-HTR-20Bを搭載します。 従来のバーニア制御をベースに界磁制御をチョッパ制御で置き換えたものです。 ちなみに8200系も三菱製 界磁チョッパ制御器を搭載していました。 主電動機は三菱製MB-3280-BC×4。台車は […]
高野線用 旧8000系は、1975年製の 電機子チョッパ制御試作車です。 自動可変界磁(AVF)式となる三菱製CAFM218-15RH を採用、高速域からの回生ブレーキが可能です。 ブレーキはHSC-R、台車はS型ミンデン式のFS-392/092となっています。 車体は6200系と同一です。識別ポイントは電気連結器ではないことくらいでした。 8501-8001-8002-8502 の4連で竣工、 […]
南海本線用のステンレス製通勤電車。コスト削減のためJR東日本のE231系に準じた標準車両構造を採用しました。 2007～14年にかけて4連×13本 52両が作られています。 VVVFインバータ（IGBT）制御器は日立製VFI-HR-1420Qで1C4M方式。回生付き全電気ブレーキ機能を有します。 主電動機は三菱製MB-5091-A2（180kW）。パンタグラフはシングルアーム式。 なお旧8000 […]
かつては高野線と南海線の車両は区別されていました。 しかし、この1000系が登場し、そういう慣例はなくなりつつあるようです。 1000系は1992～2001年に62両製造されました。 20m級軽量構造ステンレス車体をもつｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車（GTO）です。 車端部にクロスシートを備えているのも注目です。 1000系はステンレス車体ですが塗装しています。ただし2001年製の6次車（1051F）のみ無 […]
加太線では「加太さかな線プロジェクト」の一環として7100系を観光列車「めでたいでんしゃ」にリニューアル、2016年4月より運行しています。 7187F は「加太の鯛」をイメージしたピンク塗装に変更、内装も凝ったものになりました。 2017年10月には、2編成目となる7167Fが運行を開始。この時、一般公募により第1編成は「さち」、第2編成は「かい」と命名されました。 2018年11月には「さ […]
7100系は1969～73年に製造された南海線用の20m級普通鋼製車です。近車と東急で152両製造されました。 7000系との違いはドアを両開きに、側窓を一段下降式に変更したことで、性能はほぼ同じです。 制御器は抵抗制御のVMC-HTB-20AN（日立製 超多段バーニア制御）。WN駆動、ブレーキはHSC-D。 主電動機は三菱製MB-3072-A。（600V時115kW／1500V時145kW） […]
