2/118ページ

2/118ページ

E233系2000番台 常磐緩行線(千代田線乗入れ用)2009年~ 松戸車両センター

E233系2000番台は2009~11、17年に投入された常磐緩行線(東京メトロ千代田線乗入れ)用車両です。 (マト01~19:10連×19編成=190両 6M4T ) 2009年にまず1本導入され207系900番台を置き換え 続いて203系を置き換えました。 千代田線と車両限界をあわせるため、209系1000番台(1999年)と同じく裾を絞らないストレートな車体となっているのが特色です。 足回り […]

E233系1000番台 京浜東北線/根岸線用 2007年~ 浦和電車区→さいたま車両センター

E233系1000番台は2007~10年に投入された京浜東北線・根岸線向けの車両です。 編成は6M4T。10連×83編成=830両を配備、1992~98年製の209系を取り換えました。 1000番台は0番台の機能に加え保安装置をデジタルATCに変更するなど、安全性の向上が図られています。 制御装置SC85は軌道加速度を2.3km/h/s、2.5km/h/s、3.0km/h/sの3段階に切替可能です […]

E233系0番台 中央線快速/青梅 五日市線用 2006年~ 豊田車両センター

E233系0番台は2006~08年に投入された中央線快速/青梅五日市線用の車両です。 E233系では配置されるそれぞれの線区に合わせて番台区分を変えています。 0番台は中央線系統用で 同線で使用していた201系を置き換えました。 中央線快速の性格から、MT比をE231系の 4M6T から 6M4Tに強化、加減速性能を向上させています。 加えて制御装置SC85は起動加速度を2.3km/h/s、2.5 […]

「山手線のその次は…」JR東日本 E231系4600番台 珍車ギャラリー#265

山手線は 東京駅をはじめ 秋葉原、上野、日暮里、池袋、新宿、渋谷、品川…といった大きな駅を繋ぐ 首都圏のいや日本のエンジンと申し上げてもよい路線です。 関東地区の大手私鉄もその多くが この山手線の各駅にターミナルを構えます。 それらをまた リンクする役目も山手線が担ってきました。 さて そんな山手線を一手に引き受けているのがE231系500番台です。 2002年4月から営業運転を開始しました。(こ […]

JR東日本 E231系0番台 武蔵野線用 2008年改造 京葉車両センター MU03編成

量産車である0番台(通勤形)は2000.3より総武中央緩行線で運行開始しました。 10連(4M6T)すべてロングシートです。 2008年 ここから サハE230(6D車)サハE231(4D車)を抜き8連化   武蔵野線に転属してきました。 機器を更新し 4M4Tとなり塗装も改められています。 E231系0番台 武蔵野線用 MU03編成 8連 武蔵野線用 E231系0番台 8連 幕張車両センター M […]

JR東日本 E231系3000番台 2018年改造 八高線川越線 用 川越車両センター

E231系3000番台は 総武 中央緩行線で使用されていたもとE231系0番代です。 2018年 八高線 川越線では205系3000番台 209系3000番台3100番台が在籍していました。 これらを取り替えるため209系3500番台(209系500番台改)5編成とともに扉の半自動対応改造を行い3000番代となりました。 併せて機器も更新されています。 2020年からはワンマン化され209系350 […]

JR東日本 E231系近郊形 東海道線ほか 国府津車両センター S編成 付属編成5連

近郊形のE231系は小山区も国府津区も基本10連+付属5連で組成されます。 基本編成10連については小山区はセミクロスシート車が2両、国府津区は4両となりますので当然編成は異なります。 対して付属編成5連はともにセミクロスシート車2両で編成は変わりません。 とはいうものの 付属編成5連は 1000番台、3000番台、6000番台、8000番台と多数取りそろえてくださるものですから5両すべてUPして […]

JR東日本 E231系近郊形 東海道線ほか 2004年~ 国府津車両センター K編成 基本編成10連

E231系近郊形は2000年から小山区に配置されています。 国府津区に配置されたのは2001年の新宿湘南ラインの開通後2004~06年です。 (基本編成10連(K編成)×42本 付属編成5連(S編成)×34本 計590両) 2015年の上野東京ライン開業までは 基本的に宇都宮線-横須賀線直通列車は小山区、高崎線-東海道線直通列車は国府津区がそれぞれ運用を担当していました。 国府津区10連のセミクロ […]

JR東日本 E231系近郊形 東北線 高崎線 2000年~ 小山車両センター U500編成 基本編成10連

E231系近郊形は2000年から小山電車区の115系を置き換えるために投入されました。 基本編成の①②号車と付属編成の⑭⑮号車はセミクロスシートとしました。 通勤形と違って高運転台となり前照灯(HID方式)の位置も変わりました。 2000年6月から宇都宮線で運転を開始。 2001年12月 湘南新宿ラインがスタートし東海道線、横須賀線にも運用を拡大しています。 当初の編成はTcTMM’T […]

JR東日本 E231系800番台 中央総武線(東西線乗入れ用)2003年~ 三鷹車両センター

E231系800番台は301系や103系1000番台/1200番台の置き換え用として2003年に登場しました。 E231系ベースの地下鉄東西線乗入れ仕様車です。10連×7本が川重、東急で製造されました。 東京メトロにあわせ車体幅は2800mm、裾はストレートになっています。 また起動加速度を3.3 km/h/s とするため MT比は 6M4Tとなっています。 モータ:MT73(95kW)、制御装置 […]

1 2 118