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JR西日本 キハ121系(キハ121形,126形)一般形気動車 後藤総合車両所

山陰本線の高速化に対応した普通列車用気動車です。 特急用キハ187系と同じく2000年に登場しました。(全て新潟トランシス製) 片運タイプのキハ126形と両運タイプのキハ121形(2003年~)があります。 エンジンはSA6D140-H-1(450ps:コマツ製)。最高速度は100km/hです。 台車はW-DT60(W-TR244)で207系電車などと基本構造は同じです。 他、制御システムも電車で […]

JR西日本 キハ120形 気動車

 JR西日本 キハ120形は新潟鐵工所の「NDCシリーズ」がベースとなるローカル線用の気動車です。 0番台(1~22)/200番台(201~208)/300番台(301~359) の3タイプが在籍します。 1次車が登場したのは1992年。スチール製の200番台でセミクロスシート車です。 木次線と越美北線に配置されました。 2次車以降はステンレス車体で ロングシート車の0番台とセミクロスシート車の3 […]

JR西日本 227系1000番台 和歌山線桜井線用

 227系は225系で採用された新技術を積極的に採用した広島地区向け新型車両です。 2019年3月より運行を開始した1000番台はこれを和歌山線桜井線向けにアレンジしたものです。 ロングシート車となったほか VVVFインバータ装置の半導体素子をIGBTからiC-MOSFETに変更、 主電動機も低騒音の全閉式(220kW)に変更されたなどの違いがあります。 すべて2両編成ですが3通りあります。 S […]

JR西日本 227系0番台 広島地区用 RED WING

 227系は225系で採用された新技術を積極的に採用した広島地区向け新型車両です。 すべて電動車ですが、付随台車も配置しMT比は変えない「0.5Mシステム」です。 全車両に制御装置(VVVF(IGBT)1C2M)が搭載され、クモハ227形にパンタとCPが配置されています。 S編成(2連)とA編成(3連)を組み合わせ需要にあわせています 2015年3月より山陽線で10月には可部線でも運行が開始され […]

「荷物室付き」JR西日本 223系100番台 珍車ギャラリー#191

関空特急「はるか」がデビューしたのは1994年。 京都シティエアターミナル(K-CAT)では関西国際空港のチェックイン手続きができることになりました。 そして二年後の1996年3月にはJR難波駅にある大阪シティエアターミナル (O-CAT)でも手続きができることになったのです。 こちらは「はるか」ではなく「関空快速」となる 223系100番台2両編成のうちJR難波寄り車両の乗務員室直後(客用ドア1 […]

JR西日本 225系6000番台 福知山線用 ML03編成 近ミハ

225系6000番台は2011年にデビューした0番台を福知山線用にスペックダウンさせたものです。 同線を走る223系6000番台と同じく221系とも併結が可能です。 2012年3月から運行開始しています。 各車毎にM台車とT台車を備えているのでオールMということになりますが 223形とMT比は同じです。 最高速度は120km/hとなっています。 ML01-05編成は6連、MY1-3は4連となってい […]

JR西日本 225系0番台 東海道線山陽線用

225系の東海道、山陽線バージョンとなるのが 0番台です。2010年にデビューしました。 全車上り側にM台車(WDT63A)下り側にT台車(WTR246C)を履くためサハやクハは存在しませんがMT比は1:1です。 223系でも十分アメニティは十分だったので車内はそう変わり映えしたとは思えませんでした。 ですが外観はマスクが高運転台となって印象がだいぶ違います。 サイドも同じように見えながらぐっと洗 […]

JR西日本 225系5100番台 阪和線用

阪和線用の225系として2010.9にデビューした225系5000番台のマイナーチェンジ版です。 2016~17年より運行開始しています。0番台→100番台と同じく正面デザインに変化があります。 モハ225-5100がダブルパンタになっている点もチェックポイントです。 最高速度は120km/h。 225系5100番台 HF432編成① クモハ224形5100番台 クモハ224-5105 22 […]

JR西日本 225系100番台 東海道、山陽線用

2010年にデビューした225系0番台のマイナーチェンジ版です。 広島区に配属された227系と同じ正面デザインになりました。 8連のI 編成、4連のU編成が2本づつ2016年より運行開始しています。 最高速度は130km/h。 225系100番台 i009編成① クモハ224形100番台 クモハ224-104 225系100番台 i009編成② モハ225形400番台 モハ225-406 225系 […]

JR西日本 225系5000番台 阪和線用

225系5000番台は2010年9月にデビューしました。 阪和線用として12月から運行開始しています。 オールM編成なんですが 各車毎にM台車とT台車を備えているのでMT比は223形と同じ1:1です。 阪和線では130km/h運転はしていません。最高速度は120km/hとなっています。 223系0番台・2500番台などと併結し関空快速に使われますが 結構4連で各停にも使われています。 225系50 […]

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