415系0番台は1971～75年製。
1974年以降製造された冷房車は0’（ゼロダッシュ）番台とも呼ばれています。
MM’ユニットが0番台、クハ411形（トイレ付き）が300番台となる鋼製車グループです。
MM’ユニット19組38両とクハ411形39両の77両が製造されました。
南福岡電車区へは4連9本と事故廃車代替用のクハ411形1両が配置されました。
JR九州が継承したのは1974年以降製造された冷房車（M車が 4～19）で0’番台です。
2014年11月に番台消滅しました。
415系0’番台 B5編成 オリジナル車
JR九州 415系0番台 B5編成 4連 所属：南福岡電車区
←小郡、門司港④ ①宇佐、早岐、熊本→
ｸﾊ411-329+ﾓﾊ415/414-15+ｸﾊ411-303
参照：JR編成表88年夏号 撮影Tc、Mとも 1988～91：博多
B5編成① クハ411形300番台 クハ４１１-３３０
B3編成② モハ414形0番台 モハ４１４-１３
B3編成③ モハ415形0番台 モハ４１５-１３
B5編成④ クハ411形300番台 クハ４１１-３２９
撮影Tc、Mとも 1988～91：博多
415系0’番台 Fo2編成 ベンチレーター撤去車
JR九州 415系0番台 Fo02編成 4連 所属：大分鉄道事業部大分車両センター
←下関、門司港④ ①南福岡、佐伯→
ｸﾊ411-323+ﾓﾊ415/414-12+ｸﾊ411-324
参照：JR編成表2008年夏号 撮影2008.7：門司
セミクロスシート車 ベンチレータ撤去 1996．6
Fo2編成① クハ411形300番台 クハ４１１-３２４
Fo2編成② モハ414形0番台 モハ４１４-１２
Fo2編成③ モハ415形0番台 モハ４１５-１２
Fo2編成④ クハ411形300番台 クハ４１１-３２３
撮影2008.7：門司
415系について
1971年から製造された三電源対応の近郊形（セミクロスシート）電車です。
交流50Hz対応の401・403系と交流60Hz対応の421・423系を統一したことから411系と413系を飛ばし415系となりました。
1991年までに鋼製車347両・ステンレス車141両の488両が製造されました。
鋼製車は0番台、100番台、500番台でステンレス車が1500番台となります。
（番台区分はM車の車番が基準）
JR九州が継承した0番台は1974年以降製造された冷房車のグループ（M車の車番が11～19）で 0’（ゼロダッシュ）番台とも呼ばれています。
100番台は113系2000番台に相当するシートピッチ改善車。
500番台は製造当初からロングシート車となっているものです。1500番台もそうです。
0番台も100番台ものちロングシート化されるものが現れます。
なお 415系ですがTcは全て クハ411形。これは113系のTcがクハ111なのと同様です。
