415系1500番台は1985～90年製に製造された211系タイプの軽量ステンレス車体のロングシート車。
4連×34本＝136両製造され 当初は勝田電車区に配置されていました。
JR九州に承継されたのは 1986年に南福岡電車区へ転属となった13編成です。
（編成番号がFm1509〜1521）
MM’ユニットおよびクハ411形 ①号車（トイレなし）が1500番台。
クハ411形 ④号車（トイレ付き）が1600番台となります。
勝田区のJR東日本車のうち運用離脱した1500番台1編成が2008年にJR九州へ譲渡されています。
2024年現在、全編成が大分車両センターに配置されています。
415系1500番台 Fm1517編成 ロングシート車 ベンチレーター撤去
JR九州 415系1500番台 Fm1517編成 4連 1986年製
←下関、門司港④ ①宇佐、早岐、八代→
ｸﾊ411-1517+ﾓﾊ415/414-1517+ｸﾊ411-1617 所属：南福岡車両区
ベンチレーター撤去 1999.4 参照：JR編成表2015年夏号 撮影2011.8：鳥栖
Fm1517編成④ クハ411形1500番台 クハ４１１-１５１７
Fm1517編成③ モハ415形1500番台 モハ４１５-１５１７
Fm1517編成② モハ414形1500番台 モハ４１４-１５１７
Fm1517編成① クハ411形1600番台 クハ４１１-１６１７
トイレ付き 撮影場所：鳥栖
415系1500番台 Fm1516.2編成 オリジナル ロングシート車
Fm1516編成① クハ411形1600番台 クハ４１１-１６１６
トイレ付き 撮影場所：博多
Fm1512編成② モハ414形1500番台 モハ４１４-１５１２
Fm1512編成③ モハ415形1500番台 モハ４１５-１５１２
Fm1512編成④ クハ411形1500番台 クハ４１１-１５１２
撮影場所：博多
415系について
1971年から製造された三電源対応の近郊形（セミクロスシート）電車です。
交流50Hz対応の401・403系と交流60Hz対応の421・423系を統一したことから411系と413系を飛ばし415系となりました。
1991年までに鋼製車347両・ステンレス車141両の488両が製造されました。
鋼製車は0番台、100番台、500番台でステンレス車が1500番台となります。（番台区分はM車の車番が基準）
JR九州が継承した0番台は1974年以降製造された冷房車のグループ（M車の車番が11～19）で 0’（ゼロダッシュ）番台とも呼ばれています。
100番台は113系2000番台に相当するシートピッチ改善車。
500番台は製造当初からロングシート車となっているものです。1500番台もそうです。
0番台も100番台ものちロングシート化されるものが現れます。
なお 415系ですがTcは全て クハ411形。これは113系のTcがクハ111なのと同様です。
