415系100番台は1978～83年製。
MM’ユニットおよびクハ411形（トイレなし）が100番台。
クハ411形（トイレ付き）が200番台となるグループです。
113系2000番台と同じ車体をもつ セミクロスシート車でいわゆるシートピッチ改善車です。
MM’ユニット28組56両、クハ411形52両・サハ411形4両の計112両が製造されました。
JR九州が継承したのは南福岡電車区（4連×14）と大分電車区（4連×5）へ新製配置された全てです。
門司港運転区のFj100番台編成（4連×12）は1997～2002年にかけロングシート改造されています。
セミクロスシート車は別タイトルでUPしています。
最後は全編成が大分鉄道事業部大分車両センターに配置されていました。
2021年から廃車が始まり2022年に運用は終了しています。
（2024年現在、まだ4連×18＝72両が在籍）
415系100番台 Fj105編成 門司港運転区 ロングシート改造車
JR九州 415系100番台 Fj105編成 4連 2007年製
←下関、門司港④ ①南福岡、佐伯→
ｸﾊ411-105+ﾓﾊ415/414-105+ｸﾊ411-205 所属：門司港運転区（→小倉車両センター）
ロングシート化 2002.3 参照：JR編成表2008年夏号 撮影2008.7：門司
Fｊ105編成① クハ411形200番台 クハ４１１-２０５
Fｊ105編成② モハ414形100番台 モハ４１４-１０５
Fｊ105編成③ モハ415形100番台 モハ４１５-１０５
Fｊ105編成④ クハ411形100番台 クハ４１１-１０５
撮影2008.7：門司
415系について
1971年から製造された三電源対応の近郊形（セミクロスシート）電車です。
交流50Hz対応の401・403系と交流60Hz対応の421・423系を統一したことから411系と413系を飛ばし415系となりました。
1991年までに鋼製車347両・ステンレス車141両の488両が製造されました。
鋼製車は0番台、100番台、500番台でステンレス車が1500番台となります。（番台区分はM車の車番が基準）
JR九州が継承した0番台は1974年以降製造された冷房車のグループ（M車の車番が11～19）で 0’（ゼロダッシュ）番台とも呼ばれています。
100番台は113系2000番台に相当するシートピッチ改善車。
500番台は製造当初からロングシート車となっているものです。1500番台もそうです。
0番台も100番台ものちロングシート化されるものが現れます。
なお 415系ですがTcは全て クハ411形。これは113系のTcがクハ111なのと同様です。
