J鉄局の鉄道ブログ
5800系は、最後の角形（1980年以降の標準車体）となるアルミ車。1997、98年に46両製造されました。 ロングシートをクロスシートに変更できる「L/Cカー」です。 GTO素子のVVVFインバーター制御で、性能面では5211系、1620系、1026系などと変わりありません。 奈良線系統充当車6連×5本(01～05F)は、阪神との相互直通開始後、5820系、9820系、1026系などの6連固定 […]
5200系は、1988年、急行兼団体用車両としてデビューしたクロスシート車です。 それまでクロスシート車は固定のBOXシートでロングシート車と同じ4ドア車体でしたが、5200系では車体を一新、3ドアとし自動転換クロスシートを導入しました。 よってシートピッチは910mmとなり居住性が大幅に改善されています。 足回りは同時期に製造された角形一般車と同様、1C4M制御のVVVFインバータ制御[GTO […]
西信貴鋼索線は、信貴山電鉄により昭和5年12月、鉄道線の高安山 – 信貴山門間（山上線：営業キロ=2.1km）とともに開業しました。 信貴山口 – 高安山間の営業キロは1.319km（勾配長）、高低差354m 勾配は169-480‰と近鉄の鋼索線では最も急峻な路線です。 西信貴鋼索線では、ｺﾆ7形が注目です。こんなのでも(失礼！）ちゃんと車籍があります。 廃線となった東信貴鋼索線のコ9形もクラシッ […]
生駒鋼索線(山上線）は昭和4年3月 大阪電気軌道によって開業しました。 営業キロは1.1kmと宝山寺1.2号線と大差ありませんが、高低差は320mとほぼ倍。 勾配も256-333‰と急峻です。途中駅があるのも特徴です。 コ5形 コ５（こぐま）生駒鋼索線(山上線） 撮影場所：宝山寺 コ5形 昭和28年 近畿車輛製 コ15形 コ１５（ドレミ）生駒鋼索線(山上線） 撮影場所：生駒山上－宝山寺 コ15形 […]
日本初のケーブルカーは生駒ケーブル 宝山寺１号線（930ｍ）です。 生駒鋼索鉄道が1918年（大正7年）に開業しました。 その名が示すの通り もともと 宝山寺「生駒の聖天さん」への参拝客を輸送する目的で作られました。 昭和元年に複線化。１号線と平行に２号線を設置、行き違いができる中央部は複々線になっているという迫力満点のケーブル線が完成します。 ここで活躍していたコ1形が引退し、あの個性的なブルと […]
6411系は1949年にモ6801形6801～6804、ク6701形6701・6702として登場しました。 南大阪線では1928～30年製のデニ500形（後の6601形）以来の新車です。 車体長は近鉄最大となるの20.9m。主電動機はMB-292-AF：150kW、主制御器は電動カム軸制御器(MMC-H200EZ)です。 対して台車はボールドウィンタイプのイコライザー式と古風です。 1957年に6 […]
6400系は、1986年3月に登場した南大阪線用のインバータ制御車（GTO）です。 1422系、1220系の狭軌ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとなりますが、登場はそれらより1年早いのです。 6400系2連は さらに6407系、6413系、6419系、6422系、6432系と細かく系列が分かれています。 ここでは 6422系（台車をKD-305形ボルスタレス式に変更、抑速制動を追加したグループ）と 6432系（64 […]
6400系は、1986年3月に登場した南大阪線用のインバータ制御車（GTO）です。 1422系、1220系の狭軌ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとなりますが、登場はそれらより1年早いのです。 6400系はすべて２連で さらに6407系、6413系、6419系、6422系、6432系と細かく系列が分かれています。 6407系：ホイールベースを短縮した新台車KD-98系に変更したグループ。 6413系：新規格の共通車 […]
6620系は1993～97年に登場した6400系（6422系）の4連バージョンです。 アルミ製車体となり、またVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車ですから、6600系とは似て非なる系列です。 4連×7=28両が製造されました。標準軌線の1620系4連に相当します。 6620系はさらに6623系と細かく系列が分かれていました。 6620系：Mc車、M車ともパンタグラフを2基装備。 6623系：1620系4連と […]
6600系は1983年にデビューしました。ク6700形(Tc)-モ6600形(Mc)の2連で4編成のみ在籍です。 角形の界磁チョッパ制御車である1200系（2連：1C4M 82年～）の南大阪線（狭軌）ﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。 奈良線用の9000系とは違って裾は絞っていませんがスチール製車体です。 主電動機は150kWのMB-3287形を装備します。歯車比は6.20。台車はKD-90系。 1986年 […]
