5800系は、最後の角形（1980年以降の標準車体）となるアルミ車。1997、98年に46両製造されました。
ロングシートをクロスシートに変更できる「L/Cカー」です。
GTO素子のVVVFインバーター制御で、性能面では5211系、1620系、1026系などと変わりありません。
奈良線系統充当車6連×5本(01～05F)は、阪神との相互直通開始後、5820系、9820系、1026系などの6連固定編成車と共通で運用されています。
大阪線系統充当6連×2本(11F・13F)車も5820系と共通運用で、大阪線、山田線で使用され、団体貸切列車等に使用される場合もあります。
なお大阪線用のｻﾊ5700にはトイレが設けられ、別形式サ5710形となっています。
運用上も区別する必要があるので電算記号は奈良線用：DH ／大阪線用DFとなっています。
4連×1本(12F）については、2610系・2800系改造のL/Cカーなどど共通運用で主に名古屋線急行として使用されます。
5800系6連 5301F① ｸ5300形 ５３０１ L/Cカー
5800系6連 5301F② ﾓ5400形 ５４０１ L/Cカー
④号車モ5600も同タイプ
5800系6連 5301F③ ｻ5500形 ５５０１ L/Cカー
⑤号車サ5700も同タイプ
5800系6連 5301F⑥ ﾓ5800形 ５８０１ L/Cカー
近畿日本鉄道 5800系 アルミカー 6連 奈良線系用 編成表
←難波、京都⑥ 奈良①→
ﾓ5800-ｻ5700-ﾓ5600-ｻ5500-ﾓ5400-ｸ5300 Mc-T-M-T-M-Tc
5801 ～05F が在籍。下2桁を揃えている L/Cカー
参考；私鉄電車編成表02年版 撮影2005．6 撮影場所：西大寺
5800系6連 5813F② ｻ5710形 ５７１３ L/Cカー 大阪線系統用
ﾄｲﾚ付きということで別形式 撮影場所：今里
近畿日本鉄道 5800系 6連 大阪線系用 編成表
←上本町④ ①→ ＊奈良線系統は方向転換している
ｸ5300-ﾓ5400-ｻ5550-ﾓ5600-ｻ5710-ﾓ5800 Tc-M-T-M-T-Mc
5811 .13F が在籍。下2桁を揃えている L/Cカー
参考；私鉄電車編成表07年版 撮影2010.4（5813F）
