近畿日本鉄道 5200系 5209系 5211系 VX編成

 5200系は、1988年、急行兼団体用車両としてデビューしたクロスシート車です。
それまでクロスシート車は固定のBOXシートでロングシート車と同じ4ドア車体でしたが、5200系では車体を一新、3ドアとし自動転換クロスシートを導入しました。
よってシートピッチは910mmとなり居住性が大幅に改善されています。
足回りは同時期に製造された角形一般車と同様、1C4M制御のVVVFインバータ制御[GTO]で、5201～04Fが1422系、5205～08Fが1430系、5209系5209、10Fが1435系、5211系5211～13Fが1437系とほぼ同一の仕様となります。
というわけで5211系はボルスタレス台車となります。
ただし いずれも車体はアルミではなくスチール製となっています。
ブレーキはHSC-Rとし、従来の界磁チョッパ制御車や抵抗制御車との併結も可能です。
5200系（1988～年）01～08F：電源はMG
5209系（1991年）09.10F：電源をMGからSIVに変更。
5211系（1993年）11～13F：Tc車のディスクブレーキが1軸2ディスクに（後に1ディスクに改造）。
運用上区別することはないので電算記号は共通でVXとなっています。

2009～14年に車体を更新、VVVFマークがなくなるなどの変化があります。

5200系4連　5151F①　ｸ5150形　５１５１　大阪線/名古屋系統用

近畿日本鉄道　5200系 4連　大阪線系用　編成表
←上本町、名古屋④　　　　　　①→
ｸ5100-ﾓ5200-ﾓ5250-ｸ5150　　Tc-M-M-Tc
51～58F　が在籍。下1桁を揃えている クロスシート車
参考；私鉄電車編成表02年版　撮影2008.2（5151F）撮影場所：鶴橋

5209系4連　5160F①　ｸ5159形　５１６０　大阪線/名古屋系統用

近畿日本鉄道　5209系 4連　大阪線系用　編成表
←上本町、名古屋④　　　　　　①→
ｸ5109-ﾓ5209-ﾓ5259-ｸ5159　　Tc-M-M-Tc
5859～60F　が在籍。下1桁を揃えている クロスシート車
参考；私鉄電車編成表02年版　撮影2008.4（5160F）撮影場所：近鉄四日市

5211系4連　5161F　大阪線/名古屋系統用

近畿日本鉄道　5211系 4連　大阪線系用　編成表
←上本町、名古屋④　　　　　　①→
ｸ5111-ﾓ5211-ﾓ5261-ｸ5161　　Tc-M-M-Tc
11～13F　が在籍。下1桁を揃えている クロスシート車
参考；私鉄電車編成表02年版　撮影2005.9.4（5161F）