近畿日本鉄道 5200系 5209系 5211系 VX編成

 5200系は、1988年、急行兼団体用車両としてデビューしたクロスシート車です。
それまでクロスシート車は固定のBOXシートでロングシート車と同じ4ドア車体でしたが、5200系では車体を一新、3ドアとし自動転換クロスシートを導入しました。
よってシートピッチは910mmとなり居住性が大幅に改善されています。
足回りは同時期に製造された角形一般車と同様、1C4M制御のVVVFインバータ制御[GTO]で、5201~04Fが1422系、5205~08Fが1430系、5209系5209、10Fが1435系、5211系5211~13Fが1437系とほぼ同一の仕様となります。
というわけで5211系はボルスタレス台車となります。
ただし いずれも車体はアルミではなくスチール製となっています。
ブレーキはHSC-Rとし、従来の界磁チョッパ制御車や抵抗制御車との併結も可能です。
5200系(1988~年)01~08F:電源はMG
5209系(1991年)09.10F:電源をMGからSIVに変更。
5211系(1993年)11~13F:Tc車のディスクブレーキが1軸2ディスクに(後に1ディスクに改造)。
運用上区別することはないので電算記号は共通でVXとなっています。

2009~14年に車体を更新、VVVFマークがなくなるなどの変化があります。

5200系4連 5151F① ク5150形 5151 大阪線/名古屋系統用

5200系4連 5151F② モ5250形 5251 大阪線/名古屋系統用

5200系4連 5151F③ モ5200形 5201 大阪線/名古屋系統用

5200系4連 5151F④ ク5100形 5101 大阪線/名古屋系統用

近畿日本鉄道 5200系 4連 大阪線系用 編成表
←上本町、名古屋④      ①→
ク5100-モ5200-モ5250-ク5150  Tc-M-M-Tc
51~58F が在籍。下1桁を揃えている クロスシート車
参考;私鉄電車編成表02年版 撮影2008.2(5151F)撮影場所:鶴橋

5209系4連 5160F① ク5159形 5160 大阪線/名古屋系統用

近畿日本鉄道 5209系 4連 大阪線系用 編成表
←上本町、名古屋④      ①→
ク5109-モ5209-モ5259-ク5159  Tc-M-M-Tc
5859~60F が在籍。下1桁を揃えている クロスシート車
参考;私鉄電車編成表02年版 撮影2008.4(5160F)撮影場所:近鉄四日市

5211系4連 5161F 大阪線/名古屋系統用

撮影場所:近鉄蟹江

近畿日本鉄道 5211系 4連 大阪線系用 編成表
←上本町、名古屋④      ①→
ク5111-モ5211-モ5261-ク5161  Tc-M-M-Tc
11~13F が在籍。下1桁を揃えている クロスシート車
参考;私鉄電車編成表02年版 撮影2005.9.4(5161F)

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