江ノ島電鉄　1000系 1000形 1000番台　リニューアル車 　2003年～

1000形1000番台（1979年製）1001編成は2003年、1002編成は2004年に車体をリニューアルしました。あわせて新標準色に改められています。
300形305編成はツリカケ駆動からカルダン駆動に改造されましたが1000形はリニューアル後もツリカケ駆動のままです。
1000番台の補助電源はMGでしたがリニューアルを機にIGBT素子を使用した静止形インバータに換装しています。補助電源とはいえIGBTのインバータを搭載したツリカケ電車ってあるのかな。車いすスペースも設置されました。

2015年にはパンタグラフがシングルアーム化され行先表示器もフルカラー車内もLED化されています。
ここでは2006年撮影のものと2016年撮影のもの両方ご用意しました。比較してみてください。

なおリニューアル前の画像は別タイトルでUPしています。→江ノ島電鉄1000系 1000形1000番台

１００１　旧標準色（復刻）　2006年撮影

撮影2006.3：極楽寺

１００２　新標準色　2006年撮影

１０５２　新標準色　2006年撮影

撮影2006.3：江ノ島

１０５１　旧標準色（復刻）　2010年撮影　菱形パンタ付き

１０５１　新標準色α　2016年撮影　シングルアームパンタ付き

１００２　嵐電色（京むらさき）　2016年撮影　シングルアームパンタ付き

１０５２　嵐電色（京むらさき）　2016年撮影

1002Fは2014年9月～2017年4月まで嵐電色（京むらさき）で運用。

デハ1000形1000番台　1979年東急車両製　ツリカケ駆動
1001F（1001-1051)は1985年に、1002F（1002-1052)は1986年に冷房化
1000形（1000番台）編成表
←藤沢①　Mc1-Mc2　　鎌倉②→
1001-1051　1002-1052
参考文献　私鉄電車編成表97年版 では形式が「デハ1000形」となっています。

＊1000系最終モデルとなる86年製の1500形はカルダン駆動車となります。1000形非冷房車も冷房化された今、1000形も1500形ほぼ変わらぬ外見ではありますが、同一形式でツリカケ駆動とカルダン駆動が混在させるのは無理があると考え私は別形式とみなしています。
これも別タイトルでUPします。
1000系まとめ　1000形（1000番台 1100番台 1200番台）、1500形
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1000系 1500形 リニューアル車