江ノ島電鉄　1000系 1000形 1100番台　もと冷房準備車 　1981～2006年

1000形1100番台(1101 – 1151)は1981年にラインデリアを装備した冷房準備車として落成しました。
翌年の1982年には冷房改造され 江ノ電初の冷房車となっています。冷房装置は路面電車車両に広く採用されている定番と言っていい三菱電機製CU77系です。
こんなに早く冷房化するとは思わなかったので非冷房車の写真はありません。あしからず。
冷房準備車といえば国鉄115系1000番台などが思い出されます。結構長く準備状態でしたが…。
補助電源がMGからSIVに変更されていますが、1000番台と車体足回りともにほとんど同じです。
1000番台が86年に冷房改造されて以降 もはや区別するに及ばないと考えることもできるでしょう。

1000形1100番台は2006年に車体をリニューアルしました。
300形305Fはツリカケ駆動からカルダン駆動に改造されましたが1000形ではツリカケ駆動のままです。
リニューアル車は別タイトルでUPします。→江ノ島電鉄1000系 1000形1100番台リニューアル車

1000系1100番台　冷房改造車

1000形1100番台（1101-1151）1981年東急車両製
25.400：2.450：3.900　39.3t　160名（72席）
台車：TS-819(TS-820)　モーター:TDK5610-A   50.0kw×4
関節自動制御：ES-778A-M　 ブレーキ 直通空気、電気
参考文献 江ノ電－懐かしの電車名鑑　湘南倶楽部編　2003年
鉄道ピクトリアル#620（198-204P ）1996年　ほか

１１５１　広告塗装

撮影98.8：鵠沼

デハ1000形　1100番台（1101-1151)　1981年東急車両製　ツリカケ駆動　1982年に冷房化
1000形（1100番台）編成表
←藤沢①　Mc1-Mc2　　鎌倉②→
1101-1151
参考文献　私鉄電車編成表97年版 では形式が「デハ1000形」となっています。

＊1000系最終モデルとなる86年製の1500形はカルダン駆動車となります。1000形非冷房車も冷房化された今、1000形も1500形ほぼ変わらぬ外見ではありますが、同一形式でツリカケ駆動とカルダン駆動が混在させるのは無理があると考え私は別形式とみなしています。これも別タイトルでUPします。
1000系まとめ　1000形（1000番台 1100番台 1200番台）、1500形
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1000系 1500形 リニューアル車