江ノ島電鉄　100形 １０８　1929年～　江ノ電の単行ボギー車（タンコロ）

100形（101～110）は江ノ電初のボギー車で1929（昭和4）～31年に製造されました。
12m級の半鋼製車体で前照灯は正面下部中央に1基が設置されるいわゆるヘソ電でポール集電のその姿は典型的な路面電車でした。
101～104は1927年雨宮製作所製。105は1931年川崎車輛製。106～109は1931年新潟鐵工所製です。
これとは別に他社より譲受したグループもあります。
111．112は西武鉄道の32・33（1924年汽車製）。113．114 (初代)は目黒蒲田電鉄のモハ15形。115は武蔵中央電気鉄道の1形（京王電気軌道と合併後譲受）。
116．117は東京横浜電鉄玉川線（の車体に京浜電鉄から台車を組み合わせた？？）ものと多彩です。
ややこしいことに 113．114 (初代)が廃車になった後に導入されたため2代目 113．114となっているグループもいます。
2代目113．114は都電150形の車体に都電杉並線250形の1067mm台車を組み合わせて100形に編入されました。
単行のボギー車に100形という形式を付与したので仕方ないですね。

いずれも制御器は直接制御。もちろんツリカケ駆動です。ヘッドライトは戦後に屋根上へ移され尾灯も追加されました。
また1955年のホームの嵩上げの時点で生き残っているものはステップがなくなりました。

100形の多くが300形連接車に改造されています。
101．102は1957年 300形302編成に改造。
103．104も1957年 300形303編成に改造。
106．109は1958年 300形304編成に改造。
112は 1956年に一旦200形201 (2代)連結車に改造、その後1968年 300形306に改造。
113 (2代)．114 (2代)は1956年 300形301編成に改造
＊今も現役の305編成は100形の改造ではなく新造車。

江ノ電の列車が2連あるいは4連になっていく中、連接車改造されず昔さながらに単車（たんしゃ）で使われていた車両もありました。
彼女たち（105．107．108．110）は晩年 タンコロという愛称で親しまれていました。

撮影：江ノ島駅　日時不明

108号は 1980年12月に引退しましたが、1987年に開業85周年を記念して修復されました。
車内の床、窓などは木製のままで残っています。つり革や照明器具も昔のままです
現在も極楽寺検車区に動態保存されてはいますが、残念ながらもうお客様を乗せて運行することはないでしょう。
車両部品の多くはスペアがないため一度壊れると交換ができない状況だからです。

105は1973年から休車、1979年廃車。主電動機を600形601編成に転用。
107・108は1980年に運行終了、1981年廃車。107は静態保存、108は極楽寺検車区で動態保存
110は1970年から休車、1979年廃車。主電動機を600形601編成に転用。
111は1948年に廃車。台車は115に転用。
113 (初代)は1948年、114 (初代)は1949年に廃車。
115は1956年に廃車。栃尾電鉄に譲渡。
116は1958年に運行終了、 1960年廃車。
117は1956年に運行終了、 1957年廃車。台車は500形502編成へ転用。