江ノ島電鉄　300形 302編成（３０２-３５２）　1957～1992年　江ノ電初のボギー車100形改造

300形302編成は江ノ電オリジナルの100形（101、102）を1957年に東洋工機において連接改造したものです。書類上は102は廃車。101の車籍を継承しています。
100形（101～104）は江ノ電初のボギー車で1929（昭和4）年に雨宮製作所で製造されました。
12m級の半鋼製車体で前照灯は正面下部中央に1基が設置されるいわゆるヘソ電でした。
ポール集電のその姿は昭和初期の典型的な路面電車です。
制御器は直接制御。もちろんツリカケ駆動です。
ちなみに100形には1931年に川崎車両で製造された105、同じく1931年に新潟鐵工所で製造された106～109　加えて他社からの移籍組となる111～117もいます。

300形は単行用車両であるこの100形を連接改造したものがメインです。プラットホーム嵩上げ工事終了後の1956～68年に301～306編成の計6編成12両が導入されています。
302編成は1957年に連接改造され間接自動制御に変更されました。
台車が一つ減りモータも一つ減るわけです。301編成では連接台車に2つ搭載することで出力を確保しましたが、302編成では連接台車からもモータを撤去 付随台車とし、先台車にモータを2つ搭載することとしました。
なお1955年にはホームの嵩上げ工事も終了していますので扉をノンステップに改良しています。

1964年にはトロリーポールからZパンタに換装されています。1973年までに菱形パンタグラフに
1971年から連接車2編成での重連運転が開始されましたので NCB-6小型密着連結器に換装、電気連結器と連結ホースを併設しました。
1980年頃、前照灯が前面上部から下部左右に移設されてシールドビーム2灯化され、あわせて尾灯が角型のものに交換されています。
302編成は1997年に運用を離脱、1998年に廃車されました。

302編成（302-352）もと101、102

300形  302-352 　1957年改造：東洋工機
24.450：2.426：3.850　　39.4t　150名（72席）
台車：－　　モーター：MB86B（三菱）37.3kw×4  3:88
関節自動制御：ES-251A　 ブレーキ 直通空気、電気 　クーラーなし
参考文献 江ノ電－懐かしの電車名鑑　湘南倶楽部編　2003年
rp418（145-149P ）1983年　ほか

３０２

３５２

撮影1983年3月？：江ノ島

江ノ島電鉄　300形　302編成
←藤沢　　Mc-Mc　　鎌倉→
352-302→302-352　1960年運輸省の通達により改番
参考　私鉄電車編成表83年版
江ノ電－懐かしの電車名鑑　湘南倶楽部編　2003年

なお300形の登場時は「江ノ島鎌倉観光」でした「江ノ島電鉄」となったのは1981（昭和56）年です。