J鉄局の鉄道ブログ
225系5000番台は2010年9月にデビューしました。 阪和線用として12月から運行開始しています。 オールM編成なんですが 各車毎にM台車とT台車を備えているのでMT比は223形と同じ1：1です。 阪和線では130km/h運転はしていません。最高速度は120km/hとなっています。 223系0番台・2500番台などと併結し関空快速に使われますが 結構4連で各停にも使われています。 225系50 […]
2008年3月の おおさか東線開業にあわせて投入された2000番台5、6次車が種車となります。 宮原区にMA01-20の④×20本 計80両が配置されました。 配置後すぐ2008年6月までに221系と併結運転をするため6000番台となりました。 （あえて高性能な2000番台の性能をを221系並みに抑えるという改造） 種車である2000番台に＋4000する車番になっていますので2167の場合6167 […]
223系2000.3000番台は東海道、山陽線の新快速全列車を130km/h運転すべく1999～2007年網干総合車両所に増備されました。 2008年から221系と併結運転をするため、あえて高性能な2000番台の性能をを221系並みに抑えるという改造をV20～26編成（④×7本）に施すことになりました。これが223系6000.7000番台です。種車に＋4000する車番になっていますので6000.7 […]
223系2000/3000番台は1999年から東海道 山陽本線の新快速全列車を130km/h運転すべく1000番代をベースに増備されました。 1000番台との見分け方は車体側面のビートがなくなったという点がありますが、 M車4軸のうち1軸がT軸となる いわば0.75Mのｸﾓﾊ223/ﾓﾊ222-3000番代を追加したのが大きな変更点です。 ところが これら3000番台は2003年以降製作されず 1 […]
223形2500番台1次車がデビューしたのは1999年4月。 (②連×7)+(⑥連×９)=68両だった編成を(③連×9)+(⑤連×9）=72両に組成し直す際に不足する先頭車4両分でした。 同年5月の改正では紀州路快速③連+関空快速⑤連の併結運転が始まりました。 その後2500番台は中間車を含めて増備が続けられ2008年3月の改正ではオール④連×35=140両に改められ現在に至っています。 223 […]
223系1000番台は1995年に東海道、山陽本線用に投入されたアーバンライナーの切り札ともいうべき車両です。 新快速の130km/h運転を可能にするWMT102-B形モーターは出力220kwと113系などに装備されたMT54の2倍となる出力です。 99年に後継車両となる2000番台が登場するまでにW編成が⑧連×9本、V編成が④連×5本 計92両製造されました。 2000番台との見分け方は車体側 […]
ここでは223系がデビューした当時（1994年）の写真をご覧いただきます。 ここでは阪和線内の快速と普通列車として使用されたものをUPしていますが、223系は まず関空快速用に作られました。 クモハ223形100番台には JR難波に OCATが設置（1996.3）されたのに合わせて荷物室が設置されました。 しかし1998.3にはもう運用が停止されています。 JR難波ゆきの関空快速はうまくいかなかっ […]
221系近郊形電車はJR発足の翌年である1988年にﾃﾞﾋﾞｭｰしました。 主にJR京都線・神戸線、関西線などで新快速・快速として活躍しました。 新生JR西日本のドル箱アーバンネットワークのｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟを担うﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟともいえる存在でした。 以後、91年までに474両が投入されました。 基本的なｼｽﾃﾑは国鉄時代に登場した211系・213系に準じます。 これはMM’ﾕﾆ […]
221系は20m級のスチール製車体に両開き３ドアという近郊形としてはオーソドックスな電車です。 とはいえ まず窓が大きい。明るく快適な車内であることに加えて高速走行性能も評価されました。 JR東海の311系を抑えて堂々のローレル賞受賞を果たしています。 デビュー当初、221系が来たらガッツポーズが出ました。 思えば青春18切符の価値を一気に高めた功労者であると思います。 1989年４月から東海道 […]
JR西日本323系は2016年6月にﾃﾞﾋﾞｭｰした通勤型3ﾄﾞｱ直流電車。 大阪環状線で活躍する223系などと同じく3ﾄﾞｱ車に統一すべく4ﾄﾞｱ車（103系と201系）を全て置き換えました。 2019年3月までに8連×22本=176両が投入されました。(近畿車輛と川崎重工業で製造) 8M0Tですが、321系と同じくﾓｰﾀｰは片側の台車のみの0.5Mで実際には4M4Tに相当します。 制御装置は […]
