J鉄局の鉄道ブログ
883系は1995年に博多～大分間の特急「ソニックにちりん」として投入されました。 日豊本線でのスピードアップのため空気式制御付自然振り子システムを採用しています。 各編成の先頭車の形状、塗装などが少しづつ異なりファンを楽しませていた883系でしたが、 2005年よりリニューアル工事が進められブルーメタリックで塗装で統一されました。 また2008年には5連だった3編成に1000番台を新造。 現在は […]
883系は1995年、博多～大分間の特急「ソニックにちりん」として投入されました。 日豊本線でのスピードアップ(130km/h）のため空気式制御付自然振り子システムを採用します。 なおパンタグラフ支持装置は台車枠で支持される構造になっています。 各編成の先頭車の形状は少しづつ違います。 また4次車AO6～8ではその塗色も異なるものになるなどファンを楽しませてくれました。 ここではシングルアームパン […]
885系は特急「かもめ」の速度向上を目的とした振り子式車両です。 2000年に登場しました。「白いかもめ：Sm1～7」 2001年には「ソニック」用も増備されています。「白いソニック：Sm8～11」。 （5連でデビュー→03年6連化） 車体は日立の「A-train」を採用、ダブルスキン構造のアルミニウム合金製となっています。 883系に続きVVVFインバータ制御で GTOからIGBTに変更されてい […]
787系は1992年 特急「有明」のうち西鹿児島駅発着の列車を「つばめ」とする際に投入されました。 1992年当初 9連×5本、7連×1本の計52両が鹿児島運転所に配置されました。 以後 2002年までに計140両が製造されています。 ドーンデザインによる斬新な車体と落ち着いた車内の雰囲気に加え「つばめレディ」による接客やビュフェでの軽食の提供など 長距離列車にふさわしいサービスを誇るフラッグシッ […]
783系（1988-91年製：6連×5、9連×3、4連×7=90両）はJRグループ初の新系列特急電車です。 1988年3月 特急「有明」としてデビューし翌89年には「かもめ」にも投入されます。 130km/h運転を前提とする783系は「ハイパーサルーン」と名付けられステンレス車体中央部に扉を設けたかつてないスタイルの特急車となりました。（前頭部はスチール製） 電動車は1両単位で必要な装備をすべて搭 […]
800系1000・2000番台は九州新幹線（鹿児島ルート）全線開業にむけて、2009.8から3編成増備されました。 1000番台には軌道検測用機器が 2000番台には電気検測用機器が搭載されています。 外観については ライトカバーが三次曲面の凸形に変更され サイドの帯も直線から曲線も用いたものへと変更されました。 また内装には、九州ならではの素材・工芸品を使用するなどさらにグレード感はＵＰしていま […]
N700系8000番台（R編成=10編成）は2011年3月の九州新幹線全線開業にあわせて登場しました。 九州/山陽新幹線直通特急「さくら」「みずほ」用にJR西日本と共同開発された8連の車両です。 JR西日本の7000番台（S編成=19編成）はJR九州の8000番台と基本的に違いはありません。 博多 – 新鳥栖間と新八代以南の急勾配区間（最大35‰）を走行するため オールMの編成です。 […]
ＪＲ九州 800系は九州新幹線（鹿児島ルート）の全線開通に先立って、2004年に登場しました。 「JR九州」にとっては初めての新幹線車両です。 先行開通した新八代－鹿児島中央間で「つばめ」として活躍をはじめました。 当初は6両×5本、2005年に1本増備しています。 車体は700系がベースですが ドーンデザインによる斬新なデザインに改められJR九州オリジナルのものとなりました。 （ちなみに先頭部の […]
N700S 8000番台（6連×４＝24両）は西九州新幹線用車両として2022年に登場しました。 先行開業した長崎－武雄温泉間で「かもめ」として活躍をはじめています。 車体はJR東海、西日本のN700S がベースです。 800系同様ドーンデザインによる斬新なデザインに改められました。 今回は全車普通車でグリーン車の設定がないモノクラス編成となっています。 （1～3号車が指定席車・4～ 6号車が自由 […]
2080系は1988年に野田線の3000系を置き換えるために2000系を改造したものです。 最後に増備された比較的新しい2000系中間車を先頭車化改造し一部は電装解除などがなされ6連に組み直されました。 故障が頻発、また冷房が付いていないことから乗客にも不評で改造は2編成でストップ。 改造後わずか4年の1992年に姿を消しました。 種車の2000系よりも早く消滅したということになります。 2080 […]
