鉄道車両写真集

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JR九州 787系 INTERCITY AROUND THE KYUSYU 6000番台

2011年3月 九州新幹線の全線開通により 787系「リレーつばめ」は廃止され「有明」も大幅減便となりました。以後787系は「INTERCITY 787 AROUND THE KYUSHU」として装いを改めます。 その活躍場所はひろがり「ハウステンボス」「ソニック」を除く全ての電車特急に充当され485系を置き換えることになります。 その際 「つばめ」編成がルーツとなる7連は6連(Bm-1~15:4 […]

JR九州 787系 リレーつばめ Reley tsubame

2004年の九州新幹線部分開業に伴い787系「つばめ」用編成は「リレーつばめ」に転用することになりました。 (Bm1~11.13.14:7連「リレーつばめ」仕様 Bm12.15:6連 「有明」仕様) 塗色変更などのリニューアル(2002~04年)にあわせ ビュフェ車サハシ787形は普通車(サハ787形200番台)へ改造、サハ787形100番台の増結などを経て7両編成となりました。 2011年3月の […]

JR九州 787系 特急 有明 Bm編成 南福岡電車区

787系は1992年に「つばめ」としてデビューしました。(一部「有明」にも使用) 1999年3月からは「有明」用編成(4連 2M2T)を登場させます。 これらは南福岡電車区に配属されました。(Bm101~111) クハ787形とクロハ787形を追加製造し「つばめ」編成から捻出した中間車と組み合わせました。 また「つばめ」の短編成化により余剰となっていたサハ787形100番台を先頭車改造したクハ78 […]

JR九州 885系 INTERCITY AROUND THE KYUSYU

2011年3月 九州新幹線が全線開通したことを受け787系は「INTERCITY AROUND THE KYUSHU」として装いを新たにしました。 885系も「白いかもめ:Sm1~7」「白いソニック:Sm8~11」といった限定運用をやめ、 「INTERCITY AROUND THE KYUSHU」とし共通運用することになりました。 ここでご覧いただくSm7は白いボディーに黄色いラインでしたが 青い […]

JR九州 883系 「SONIC ソニック」 リニューアル編成

883系は1995年に博多~大分間の特急「ソニックにちりん」として投入されました。 日豊本線でのスピードアップのため空気式制御付自然振り子システムを採用しています。 各編成の先頭車の形状、塗装などが少しづつ異なりファンを楽しませていた883系でしたが、 2005年よりリニューアル工事が進められブルーメタリックで塗装で統一されました。 また2008年には5連だった3編成に1000番台を新造。 現在は […]

JR九州 883系 「SONIC ソニック」オリジナル編成 

883系は1995年、博多~大分間の特急「ソニックにちりん」として投入されました。 日豊本線でのスピードアップ(130km/h)のため空気式制御付自然振り子システムを採用します。 なおパンタグラフ支持装置は台車枠で支持される構造になっています。 各編成の先頭車の形状は少しづつ違います。 また4次車AO6~8ではその塗色も異なるものになるなどファンを楽しませてくれました。 ここではシングルアームパン […]

JR九州 885系 白いかもめ 白いSONIC 

885系は特急「かもめ」の速度向上を目的とした振り子式車両です。 2000年に登場しました。「白いかもめ:Sm1~7」 2001年には「ソニック」用も増備されています。「白いソニック:Sm8~11」。 (5連でデビュー→03年6連化) 車体は日立の「A-train」を採用、ダブルスキン構造のアルミニウム合金製となっています。 883系に続きVVVFインバータ制御で GTOからIGBTに変更されてい […]

JR九州 787系 つばめ オリジナル編成 T→Bk編成

787系は1992年 特急「有明」のうち西鹿児島駅発着の列車を「つばめ」とする際に投入されました。 1992年当初 9連×5本、7連×1本の計52両が鹿児島運転所に配置されました。 以後 2002年までに計140両が製造されています。 ドーンデザインによる斬新な車体と落ち着いた車内の雰囲気に加え「つばめレディ」による接客やビュフェでの軽食の提供など 長距離列車にふさわしいサービスを誇るフラッグシッ […]

JR九州 783系「ハイパーサルーン」特急「ハイパーかもめ」「ハイパー有明」

783系(1988-91年製:6連×5、9連×3、4連×7=90両)はJRグループ初の新系列特急電車です。 1988年3月 特急「有明」としてデビューし翌89年には「かもめ」にも投入されます。 130km/h運転を前提とする783系は「ハイパーサルーン」と名付けられステンレス車体中央部に扉を設けたかつてないスタイルの特急車となりました。(前頭部はスチール製) 電動車は1両単位で必要な装備をすべて搭 […]

JR九州  800系1000番台 2000番台 九州新幹線「つばめ」用

800系1000・2000番台は九州新幹線(鹿児島ルート)全線開業にむけて、2009.8から3編成増備されました。 1000番台には軌道検測用機器が 2000番台には電気検測用機器が搭載されています。 外観については ライトカバーが三次曲面の凸形に変更され サイドの帯も直線から曲線も用いたものへと変更されました。 また内装には、九州ならではの素材・工芸品を使用するなどさらにグレード感はUPしていま […]

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