JR北海道 785系 交流特急形電車 特急「スーパーホワイトアロー」

785系は札幌 – 旭川間の電車特急「スーパーホワイトアロー」として1990年5月にデビューしました。
JR北海道 発足後 初の特急形電車です。
また JRの在来線特急形電車で初のVVVFインバータ制御となります。車体は軽量ステンレス。
特急として札幌 – 旭川間 を1時間20分で走破し表定速度は 100km/hを上回りました。
インバータ電車ですが 発電ブレーキを使用するため屋根上に抵抗器を装備しているのが特徴です。
基本編成4連×５と付属編成2連×５で登場しました。
全車普通車のモノクラス編成でグリーン車はありません。
2005年からリニューアルされています。こちらは別タイトルでUPしています。

JR北海道　785系　NE02 基本編成 4連　「スーパーホワイトアロー」

JR北海道　785系 基本編成4連　NE1～5　編成表
←札幌①
クモハ785-1＝サハ784-1 ＝モハ785-1＝クハ785-1
各車、車番と編成番号は同じ。
参照；JR電車編成表93年夏号　　撮影1997.3

NE02編成①　ｸﾓﾊ785形0番台　クモハ７８５-２

JR北海道　785系　NE105 付属編成 2連「スーパーホワイトアロー」

JR北海道　785系 基本編成4連　NE101～105　編成表
←札幌⑤
クモハ785-101＝クハ784-1
各車、車番と編成番号下一桁は同じ。
参照；JR電車編成表93年夏号　　撮影1993.8

NE105編成⑤　ｸﾓﾊ785形100番台　クモハ７８５-１０５