JR北海道 789系1000番台 特急形 交流電車「スーパーカムイ」2007年～

789系1000番台は781系を置き換えるべく2007年にデビューしました。
札幌～旭川間の特急「スーパーカムイ」札幌～新千歳空港の快速「エアポート」に用いられました。
制御方式・台車は0番台と同一仕様ですがこちらは「MTユニット」を採用。
MT比は2M3Tですが 3M2Tの785系と同等の走行性能を有します。
T車であるサハ788形にシングルアームパンタと主変圧器を装備し両隣のM車モハ789形に電力を供給するシステムとなっています。

基本は0番台と同様ですが 常時5連で運用されることから中間車の簡易運転台はなく先頭車前頭部の貫通扉も廃止されています。
また普通車のみの編成でありグリーン車は連結されません。
ただ4号車となるモハ789形は指定席「Uシート」車となっており座席に合わせた小窓となっています。
2016年以降、特急直通の快速エアポート運用はなくなりました。ただし「Uシート」はそのままです。

JR北海道    789系1000番台 HL1002編成 「スーパーカムイ」

JR北海道　789系1000番台 5連　HL1001（～1007）編成表
←旭川① 　　　　　　　　　　　新千歳空港 札幌⑤→
ｸﾊ789_1001-ﾓﾊ789_1001-ｻﾊ788_1001-ﾓﾊ789_2001-ｸﾊ789_2001
ｽｰﾊﾟｰカムイ：2007年10月ﾃﾞﾋﾞｭｰ。
参照；JR電車編成表2011年夏号　撮影2009.3：札幌

HL1002編成①　ｸﾊ789形1000番台　クハ７８９-１００２