豊橋鉄道　東田本線　モ3100形（もと名古屋市電1400形）　1971～1994年　非冷房車

モ3100形はもと名古屋市電1400形。名古屋市電を代表する車両といっていいでしょう。
1936～42（昭和17）年に大量75両が増備されました。
（1401～50は日本車輌、1451～60は木南車輌、1461～75は新潟鐵工所製）
外側610mm（従軸）と内側690mm（動軸）と車輪径が異なるC-12台車を履いています。
両端の出入り口付近の床を少しでも低くするためです。

撮影2016.9：名古屋市市電・地下鉄保存館（レトロでんしゃ館）

豊橋入りしたのは1971年 地下鉄東山線全通の2年後です。
新潟鐵工所製の最終グループである1465～71・73・74の9両がモ3100形3101～09となります。
正面中央窓をHゴム支持とし雨樋も新たに設置されました。
導入当時、東田本線はワンマン化されていませんでしたが、これを機にワンマン化されています。
名古屋時代のワンマンカー表示器もそのまま使われました。
1990～94年に冷房化（CU77A）同時に更新工事も行われています。
冷房改造車はこちら→豊橋鉄道モ3100形 冷房改造車
冷房化されなかった3108は93年に3109は90年に廃車されています。

2006年には全車が定期運用を離脱しました。
イベント用に残っていた3102も2018年廃車されています。

 モ3100形　もと名古屋市電1400形

モ3100形  3101-9 　194年新潟鉄工製　名古屋市電1400形（1465-71.73.74）1971年導入
12.325：2.360：3.850　 14.3t　 115名
台車 C-12 日車製 異径車輪台車 　モーター TB-28A 37.3kw× 2
制御装置 KR-8 ブレーキ 直通空気、電気 　クーラーなし
参考文献 rp319 1976

３１０１　広告塗装　もと名古屋市電1465

撮影：駅前

３１０２　広告塗装　もと名古屋市電1466

撮影：駅前

３１０７　新豊鉄色　もと名古屋市電1471

撮影：赤岩口車庫

３１０８　広告塗装　もと名古屋市電1473

撮影：赤岩口車庫

３１０９　新豊鉄色　もと名古屋市電1474