モ780形はもと名古屋鉄道モ780形で 揖斐線↔市内線直通用に1997～98年に日車で製造されました。
2005年3月の名鉄岐阜600V線区の廃止により廃車となり781～ 787の７両すべてが豊橋鉄道に移籍しました。形式車番に変更はありません。
名鉄モ780形は連接車であるモ770形（1987年製）の後継車で単行用両運転台車です。
モ770形に準じたデザインのワンマンカーですが、VVVFインバータ制御（東洋電機製）となりました。
また600V用としては初の電気指令式ブレーキ・シングルアームパンタなどを備え最新鋭の路面電車といえるでしょう。
多客時に連結運転をするため密着自動連結器と電気連結器を装備していましたが撤去されスカートが取り付けられました。
車幅の広い鉄道線用車両にあわせた引き出しステップは使用しませんが市内線用折りたたみステップを使用します。
全車広告車両となっています。
目次
モ780形
形式 モ780 781-7 1997～98 日車製 元名鉄 揖斐線直通車 2005.7導入
13.580：2.100：3.770 19.2t 64名(28席）
台車：FS-559 住金（車輪径660mm） 平行カルダン駆動 モーター：TDK6307-A 60kw×2
制御装置：VVVFインバータ RG629E 集電装置：シングルアームパンタ PT7120-A
ブレーキ：電気指令式 回生ブレーキ付き MBS-R
クーラー CU77A 三菱 参考文献 rp852 2011.8
７８１ 広告塗装 2006年撮影
撮影：井原
７８２ 広告塗装 2017年撮影
撮影：駅前
７８３ 広告塗装 2024年撮影
７８４ 広告塗装 2024年撮影
撮影：駅前
７８５ 広告塗装 2015年撮影
撮影：駅前
７８６ 広告塗装 2006年撮影
撮影：運動公園
７８７ 広告塗装 2006年撮影
撮影：駅前
モ780形 VVVFインバータ制御装置更新 （SiC）
７８１ 2024年9月撮影
７８５ 2024年9月撮影
撮影：駅前
参考：名鉄 モ780形 ７８３ 市内線→揖斐線直通急行
撮影1998年：新岐阜
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