261系1000番台はJR北海道の標準特急型車両として増備されたものですが その経緯は複雑です。
「スーパーとかち」用として登場したキハ261系1000番台は 2011年の石勝線事故以後、2013年に最高速度を引き下げ 2014年には車体傾斜装置の使用を停止してしまいました。
一方2016年の北海道新幹線開業に向け「スーパー北斗」等特急用気動車の輸送力確保に迫られていた JR北海道は新型特急285系ではなく261系を増備することにしたのです。
ただし261系の特徴であった車体傾斜装置を5次車（2015.16年製）では搭載していません。
これは大きな変更で新形式としてもおかしくないところですが、既存の1000番台もこれを取り外すということで性能の統一が図られました。
261系1000番台は2006～22年に154両と大量に増備され JR北海道在来線の看板車両となっています。
ここではST1124編成（7次車）＋増結車＋ST1207編成（5次車）で編成された特急「北斗」 編成 8連をUPしました。
側面窓上の継ぎ目があったり無かったりで一貫性がありません。
- 1. 261系1000番台 特急 北斗 8連 ST1124…ST1207編成
261系1000番台 特急 北斗 8連 ST1124…ST1207編成
JR北海道 キハ261系1000番台 特急 北斗 8連 編成表
←① 函館 札幌⑧→
ｷﾛ261/ｷﾊ260-1124+（ｷﾊ260_1314+1402+1304+1401）+ｷﾊ260/ｷﾊ261-1207
ST1124+（増結車1300番台.1400番台）+ST1207
参照；2024年9月27日撮影 実写ﾃﾞｰﾀ 撮影場所：森
特急北斗① キロ261形1100番台 キロ２６１－１１２４
ST1124編成 グリーン車 定員24 多目的室・車販準備室・業務用室・荷物置き場
特急北斗② キハ260形1100番台 キハ２６０－１１２４
ST1124編成 定員50 トイレ付き 車掌室（簡易運転台準備工事）業務用室。車椅子対応
特急北斗③ キハ260形1300番台 キハ２６０－１３１４
1300番台増結車：01～45 2007～21年製（2～7次）定員60 トイレ付き 大型荷物置場あり
特急北斗④ キハ260形1400番台 キハ２６０－１４０２
1400番台増結車 01～09：2018年製（全て7次車） 定員54 トイレ付き 車掌室付き
特急北斗⑤ キハ260形1300番台 キハ２６０－１３０４
特急北斗⑥ キハ260形1400番台 キハ２６０－１４０１
特急北斗⑦ キハ260形1200番台 キハ２６０－１２０７
ST1207編成 定員60 トイレ付き
特急北斗⑧ キハ261形1200番台 キハ２６１－１２０７
ST1207編成 定員56 撮影 森：2024.9
エンジンはN-DMF13HZJ（定格出力460 PS / 2100 rpm）を全車2基搭載します。
変速機は0番台と同じくN-DW16A。台車は140 km/h対応の N-DT261Aに変更。
