モボ121形は1936～37年（昭和11～12年）に製造されました。（121～130：川崎車輛製）
連結運転をするため当初より連結器を装備しています。
制御器は間接自動制御の芝浦製 RPC50、電動機はSE129B（44.8kw×2）でした。
旧モボ101形と同様の半鋼製車体でアイボリーとグリーンの標準塗装で登場しています。
1975年まではポール集電でした。台車が川車製 BWE12となっているところが識別ポイントです。
1950年にモータを装備しないク201形が運用を開始した時、モボ121形のうち121～ 124が牽引車として指定され 主電動機を4個に増強しています。
1982年にワンマン運転開始にあわせサイドミラーを設置しました。
モボ101形と違って車体更新されなかったモボ121形は1984～96年に廃車され形式消滅。
主要機器類を流用して新車モボ621形に生まれ変わりました。
目次
モボ121形 １２７ ポール集電時代 川崎車輛製
撮影1975年：三条口
モボ121形 １２１ Zパンタ付き ４コモータ車 川崎車輛製
撮影：太秦
モボ121形 １２１ Zパンタ付き ４コモータ車 川崎車輛製
撮影：太秦
モボ121形 １２５ Zパンタ付き 2コモータ車 川崎車輛製
撮影：鳴滝
モボ121形 １２７ Zパンタ付き 2コモータ車 川崎車輛製
撮影：蚕ノ社
参考：モボ621形 ６２５ 標準塗装 2007年撮影
