JR九州 BEC819系0番台「DENCHA」2016年～

BEC819系は世界初の交流方式による蓄電池電車です。愛称は「DENCHA（デンチャ）」
2016～19年に2連×18＝36両製造されました。
車体、制御方式は日立のA-Trainである817系がベースです。
非電化区間の電源をリチウムイオン電池（定格電圧は1598V、定格容量は約360kW）としました。
大容量の蓄電池を搭載したTcの重量は817系より約7.5t増加、床下をほぼ占有したためSIVやCPなどはMcに搭載されています。
電化区間では架線走行モードとし架線からの給電により走行。
非電化区間では蓄電池走行モードとし蓄電池からの給電により走行します。
非電化区間での運用にあわせモータの出力は控えめになっています。
急速充電を行うことが可能で10分間の充電で約90kmの走行が可能となっています。
もちろん減速時には回生ブレーキから発生した電力も充電されます。
香椎線用の5300番台は別タイトルでUPしています。
参考文献：柴田東吾氏　鉄道ジャーナル#686　2023.12　P53～65