E217系 東海道線用　2004～2015年　F01編成10連＋F51編成5連　国府津車両センター

E217系は1994～1999年12月に横須賀線・総武快速線のすべての113系を置き換えました。
基本編成11連（4M7T）：51本561両　付属編成4連(2M2T）：46本184両　計745両
東海道線用の113系もE217系で置き換えることが検討されましたが E231系に取って代わられました。
以後、横須賀線・総武快速線＝E217系という状態が長く続きました。
これは別タイトルでUPしています。
ところが2004年10月 湘南新宿ライン増発による横須賀線運転本数の削減により217系の一部が東海道線に転属しました。
F01～03 ：基本編成10連（4M6T）＋F51～53：付属編成5連（2M3T）　計45両
211系やE231系と同じく基本編成10両＋付属編成5両の構成に組み替えられています。
セミクロスシート車の旧⑩号車が付属編成へ移動しました。
2015年に東海道線の運用は終了、横須賀線・総武快速線に戻されました。

E217系　F01編成 基本10連

東海道本線用 E217系　基本10両編成、F01編成　国府津車両センター
←熱海①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京⑩→
クハE216_2061-モハE216/E217_2001-サロE216/E217_1-
-サハE217_2002-サハE217_2001-モハE216_1001-モハE217_1-クハE217_1
1994年東急製ただし①号車のみ1999年新津車両所製　非貫通車（2054～）
参考　JR電車編成表’０８　夏号　　　　　　　撮影2007.8：有楽町

F01編成①　クハE216形2000番台　クハE２１６－２０６１　ロングシート車

F01編成は1994年東急製。ただし①号車のみ1999年新津車両所製。
1998年製（2054～）以降は非貫通車。

F01編成②　モハE216形2000番台　モハE２１６－２００１　ロングシート車