民営化直後の JR西日本が 実施した延命N40工事は体質改善工事40N車とは違います。
国鉄時代の「特別保全工事」よりも内容を徹底。
外板の整備、機器の一部更新 交換、内装もリフレッシュしました。
製造後40年にわたって103系を使用することから延命N40工事とされました。
外観上の変化は窓サッシの交換です。2段上昇から 上段下降・下段固定の黒色サッシとなりました。
JR西日本では1991年より戸袋窓の閉鎖をすすめています。延命工事とは別メニューです。
ただし延命N40工事車で戸袋窓が残っているものは私のコレクションには見当たりません。
なお体質改善工事40N車は別タイトルでUPしていますのでご確認ください。
目次
JR西日本 103系 延命N40工事車 森ノ宮電車区27編成
103系 27編成① クハ103-266 タイプⅢ
103系 27編成② モハ102-566 タイプⅢ
103系 27編成③ モハ103-410 タイプⅢ
103系 27編成④ サハ103-356 タイプⅢ
JR西日本 103系 延命N40工事車 日根野電車区 K611編成
日根野区 K611編成はもと森ノ宮区27編成からサハを抜いたものです。
2020.1には車間ホロが取り付けられています。2010.12 撮影:天王寺
103系 K611編成⑥ クハ103-265 タイプⅢ
103系 K611編成⑤ モハ103-409 タイプⅢ
103系 K611編成④ モハ102-565 タイプⅢ
JR西日本 阪和線用 103系K611編成、6両編成、日根野電車区
←天王寺⑥
クハ103_265-モハ103_409-モハ102_565-モハ103_410-モハ102_566-クハ103_266
参照:JR編成表08年夏版 撮影2010年12月:天王寺
JR西日本 103系 延命N40工事車 奈良電車区 NS407編成
103系 NS407編成④ クハ103-252 タイプⅢ
103系 NS407編成③ モハ102-612 タイプⅣ
103系 NS407編成② モハ102-456 タイプⅣ
103系 NS407編成① クハ103-251 タイプⅢ
撮影場所:京都
JR西日本 関西線 奈良線用 103系NS407編成、4両編成、奈良電車区
←京都 加茂① ④JR難波
クハ103_251-モハ103_456-モハ102_612-クハ103_252
参照:JR編成表08年夏版 撮影2012年3月:京都
JR西日本の103系 クハ103形による分類
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