民営化直後の JR西日本が 実施した延命N40工事は体質改善工事40N車とは違います。
国鉄時代の「特別保全工事」よりも内容を徹底。
外板の整備、機器の一部更新 交換、内装もリフレッシュしました。
製造後40年にわたって103系を使用することから延命N40工事とされました。
外観上の変化は窓サッシの交換です。2段上昇から 上段下降・下段固定の黒色サッシとなりました。
JR西日本では1991年より戸袋窓の閉鎖をすすめています。延命工事とは別メニューです。
ただし延命N40工事車で戸袋窓が残っているものは私のコレクションには見当たりません。
なお体質改善工事40N車は別タイトルでUPしていますのでご確認ください。
目次
JR西日本 103系 延命N40工事車 森ノ宮電車区27編成
103系 27編成① クハ１０３-２６６ タイプⅢ
103系 27編成② モハ１０２-５６６ タイプⅢ
103系 27編成③ モハ１０３-４１０ タイプⅢ
103系 27編成④ サハ１０３-３５６ タイプⅢ
JR西日本 103系 延命N40工事車 日根野電車区 K611編成
日根野区 K611編成はもと森ノ宮区27編成からサハを抜いたものです。
2020.1には車間ホロが取り付けられています。2010.12 撮影：天王寺
103系 K611編成⑥ クハ１０３-２６５ タイプⅢ
103系 K611編成⑤ モハ１０３-４０９ タイプⅢ
103系 K611編成④ モハ１０２-５６５ タイプⅢ
JR西日本 阪和線用 103系K611編成、6両編成、日根野電車区
←天王寺⑥
ｸﾊ103_265-ﾓﾊ103_409-ﾓﾊ102_565-ﾓﾊ103_410-ﾓﾊ102_566-ｸﾊ103_266
参照：JR編成表08年夏版 撮影2010年12月：天王寺
JR西日本 103系 延命N40工事車 奈良電車区 NS407編成
103系 NS407編成④ クハ１０３-２５２ タイプⅢ
103系 NS407編成③ モハ１０２-６１２ タイプⅣ
103系 NS407編成② モハ１０２-４５６ タイプⅣ
103系 NS407編成① クハ１０３-２５１ タイプⅢ
撮影場所：京都
JR西日本 関西線 奈良線用 103系NS407編成、4両編成、奈良電車区
←京都 加茂① ④JR難波
ｸﾊ103_251-ﾓﾊ103_456-ﾓﾊ102_612-ｸﾊ103_252
参照：JR編成表08年夏版 撮影2012年3月：京都
JR西日本の103系 クハ103形による分類
