E231系0番台は 中央総武線向けに2000年に投入されました。
2002年3月からは常磐快速線にも導入されることになりました。
基本編成10連と付属編成5連があり 分割併合運転する機能を追加したのが特色です。
2007年までに基本10連（4M6T）×17／付属5連(2M3T）×19の265両が投入されています。
（すべて新津車両製作所製）
常磐線快速は駅間距離も長く かつて103系（6M4T、8M2T）がフルノッチで駆け抜けていました。
台車：DT61／TR246 モータ：MT73(95kw)
VVVFインバータ制御（IGBT）：SC60B 純電気ブレーキ付き
パンタグラフ：PS33D（シングルアーム）
E231系0番台 常磐線快速用 マト117編成 10連基本編成
常磐線用 E231系 10両編成 松戸車両センター117編成、
←上野① 取手⑩→
クハE230_78-モハE230/E231_138-サハE231_215-サハE231_214-
サハE231_213-モハE230/E231_137-サハE231_212-クハE231_78
４M6T 常磐線のE231系は2002.3より営業運転を開始
参考：JR電車編成表2005年冬版 撮影2008.3：松戸
マト117編成⑩ クハE231形0番台 クハE231-78
⑩号車が顔を出すことはあまりありません。撮影場所：松戸
マト117編成⑨ サハE231形0番台 サハE231-212
マト117編成⑧ モハE231形0番台 モハE231-137
マト117編成⑦ モハE230形0番台 モハE230-137
撮影場所：松戸
マト117編成① クハE230形0番台 クハE230-78
①号車側は分割併合しないので電気連結器がついていません。撮影場所：松戸
E231系0番台 常磐線快速用 マト135編成 5連付属編成
常磐線用 E231系 135編成 5連 松戸車両センター
←上野⑪ 成田、取手⑮→
ｸﾊE230_72-ﾓﾊE230/231_129-ｻﾊE231_200-ｸﾊE231_72
常磐線のE231系は2002.3より営業運転を開始
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2012.8：我孫子
マト135編成⑪ クハE230形0番台 クハE230-72
マト135編成⑫ モハE230形0番台 モハE230-129
マト135編成⑬ モハE231形0番台 モハE231-129
マト135編成⑭ サハE231形0番台 サハE231-200
マト135編成⑮ クハE231形0番台 クハE231-72
付属編成5連は併せて10連とすることもあるので双方に電気連結器がついています。
撮影場所：我孫子
松戸電車区は2004.6 松戸車両センターに改称しています。
2008.3、2012.8の撮影時は松戸車両センターとなっています。
2015年度よりVVVF・ドアエンジン・SIV等の各種機器が更新されています。
