JR西日本 103系 体質改善40N車（森ノ宮電車区）

JR西日本 103系体質改善40N試作車は207系並のアコモデーションを目指し かつ「延命N40」以上の徹底した延命工事が施工された103系究極のリニューアル車。
森ノ宮電車区に配置され1996年4月から環状線で活躍を始めました。
後、中間車（T409+T404）を除き日根野区へ転属、2013年3月に廃車されました。
ｻﾊ2両は、別の体質改善40N編成に組み込まれて運用されていましたが、
2017年に廃車されました。ｸﾊ、ﾓﾊは1973年製、ｻﾊは1975年製でした。

JR西日本  103系 体質改善40N試作車　森ノ宮電車区 07編成8連

体質改善40N試作車07Fは車番の字体が国鉄形
1996年登場時の撮影　撮影場所：大阪駅

JR西日本  103系 体質改善40N車  森ノ宮電車区 01編成8連

103系 体質改善40N車  01F①　クハ１０３-８０６　タイプⅣ

01編成の①号車はクハ103-1、④号車はサハ103-485で ともに体質改善40N車ではありません。
むしろこのような混結編成が多かったような気がします。2006.3.15　撮影：寺田町

→JR西日本の103系　クハ103形による分類

→103系  USJ編成 ゆめ咲線

2001年3月USJへのアクセス路線となった桜島線は「ゆめ咲線」と呼ばれることになりました。
そして当線にはUSJのイメージをラッピングしたUSJ編成（29F～32F）が重点的に使用されました。
その全てが体質改善40N車です。