J鉄局の鉄道ブログ
1200系は、1982年に登場した界磁チョッパ車です。 1400系（4連）の2連バージョンという位置付けです。（2連×10=20両） 1982年製の02～06FのTc車（ク1300形）には2250系の台車（KD-78A形）が流用されていました。 おもに名古屋線で用いられ2000年から03年にかけて車両更新がおこなわれています。（KD-78はこの時取り替えられました。） ワンマン化改造もなされこれ […]
1400系は1981年に登場した大阪線用の界磁チョッパ車両で4連×4=16両が製造されました。 1C8M制御のFCM-214-15MRDH界磁チョッパ制御装置（三菱製）を採用しています。 主電動機はMB-3270-A（160kW）で、歯車比は4.72。回生ブレーキを採用し青山越えも可能です。 車体は断面形状を変更して肩部のRを小さくし、前面窓の上部にはステンレスの飾り板が付けられるなどスタイル […]
1981、83年に製造されたスチール製の界磁チョッパ制御車たちです。 大阪線1400系の奈良線バージョンとして登場しました。よって裾を絞ってあります 8810系は4連で、2連バージョンは9000系、3連バージョンは9200系となります。 正面のデザインが大きく変わりました。私は「角形近鉄」と呼んでいます。 主電動機はMB-3270-Aを採用し、歯車比は4.72です。 台車はダイレクトマウント式空 […]
6200系は南大阪線通勤車初の冷房車。1974～78年に38両製造されました。大阪線でいえば2800系に相当します。 6020系同様 MMユニット方式を採用、Mc+M+T+Tcの4連とMc+M+Tcの3連があります。 1994～98年に車体更新。 2009～18年には2回目の車体更新（B更新）が行われています。（車椅子スペース設置 内装デザインも変更） 2016年には21Fが観光特急「青の交響曲 […]
6020系は南大阪線のラインデリア車。1968-73年にかけて99両製造されました。大阪線でいえば2410系に相当します。 6000系後期型に準じ多段制御のMMC型抵抗制御（1C8M NMC-HTB-20A／MMC-HTB-20K）を搭載します。 1979～84年に冷房改造が行われ、87年からは更新工事が行われています。 2001年には37Fが養老線に転属、620系625Ｆとなりました。 605 […]
6000系は1957年に登場した6800系の出力をUP(75→135kw)しT車を連結できるようにした系列です。 大阪線でいえば1480系(125kw)に相当するといっていいでしょう。 1963年に登場した当初はｸ6100-ﾓ6900偶-ﾓ6900奇（Mc+Mc+Tc）の3連で6900系と呼ばれていました。 1966年からはMc+M+Tc+Tcの4連となります。 1968年には6000系に改められ […]
