神戸電鉄 1100系 1150系 1500系　　

　1100系は1969～72年に製造された２ドア車（MMユニット）です。
モーターの出力を75kwから105kwにUPしたことで、T車（ｻ1200形)を組込み3連固定で登場しました。
制御装置はABF-144-15MDH、1C4Mですが、MGとCPを中間車に搭載したためデ1100形は単独走行できません。
13編成39両製造され、そのすべてが冷房改造されています。
1150系は77～87年製　3ドア車に変更されたｸﾞﾙｰﾌﾟで、1100系と同じく3連固定で足回りも同じです。
2編成6両製造され、そのすべてが冷房改造されています。
1100系、1150系ともオリジナルの非冷房車（旧塗装）は「1000系列」というタイトルで別にまとめています。
1500系は1991年に製造されたワンマン運転仕様の冷房車です。
神戸電鉄は1988年4月 に神戸電気鉄道から社名を変更しています。よって神戸電気鉄道時代の旧塗装は存在しません。
1150系と同じく3扉車で Mc-T-Mc の3連固定です。
1500系以降、形式称号から「デ」「サ」が省略されています。なお神鉄では6000系が登場するまで○○系という区別はしていません。

神戸電鉄 1100系冷房改造車 01F①　ﾃﾞ1100形 １１０１

1100系3連　編成表
←三田、粟生①　　　　　　　　　　　新開地→
ﾃﾞ1100–ｻ1200–ﾃﾞ1100　Mc1-T-Mc2
1101-1201-1102　～　1109-1205-1110
参考：私鉄車両編成表 2011　撮影．2005.4 　長田

神戸電鉄 1150系冷房改造車 51F①　ﾃﾞ1150形 １１５１

←三田、粟生①　　　　　　　　　　　新開地→
ﾃﾞ1150–ｻ1250–ﾃﾞ1150　Mc1-T-Mc2
1151-1251-1152
参考：私鉄車両編成表 2011　撮影．

神戸電鉄 1500系 01F①　1500形 １５０１

←三田、粟生①　　　　　　　　　　　新開地→
1500–1600–1500　Mc1-T-Mc2
参考：私鉄車両編成表 2011　撮影．2005.4　鈴蘭台

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