能勢電鉄 1500系（もと阪急2100系）2両編成改造車

　1500系2連は1983年に導入された00F 4連です。
導入時、1550(Tc)-1530(Mo)-1580(To)-1500(Mc)の編成で 運転台撤去車を中間車に含んでいました。
1997年のダイヤ改正で妙見口行きと日生中央行きを交互に運転することになった時、
分岐点である山下から双方連絡する区間列車を2連で充当することになりました。
この際、Mo、To車の運転台機能を復活させ1560-1510編成とし、残った1550-1500で2連を組み直したわけです。
運転台復活編成についてはステンレス帯を付け、標識灯も角形にして移設するなど能勢電独自のデザインとなっています。
ここでは この2連に改造された1500Fと1510Fをまとめました。
1500系2連は復刻塗装などの対象車になりましたので、1500系の様々なパターンをご覧いただけます。
1500系は5100系の導入をうけて2016年全廃されました。

能勢電鉄 1500系 00F 2連② １５００　オリジナル塗装

能勢電鉄 1500系 00F2連① １５００　阪急色

能勢電鉄　1500系00F　2連　編成表 もと阪急2100系
←妙見口、日生中央①　　　　　　　②川西能勢口→
1550–1500　　　Tc–Mc
00Fはもと2150（－2100－2151－）2101
1983年改造導入　1997年 2連+2連に
参考：私鉄車両編成表 88年版　撮影：2010年　山下

能勢電鉄 1500系 10F2連① １５１０　阪急色

能勢電鉄　1500系10F　2連　編成表 もと阪急2100系
←妙見口、日生中央①　　　　　　　②川西能勢口→
1560–1510　　　Tc–Mc
10Fはもと-1530-1580-　阪急（2150－）2100－2151（－2101）
1983年改造導入　1997年 2連+2連に
参考：私鉄車両編成表 88年版　撮影：2010年　山下

能勢電鉄_1500系 00F2連② １５５０　開業100年記念 1形塗装

能勢電鉄 1500系 00F4連④ １５００

能勢電鉄　1500系　4連　編成表 もと阪急2100系
←妙見口、日生中央①　　　　　　　④川西能勢口→
1550-1530-1580-1500　　　Tc-M-T-Mc　01-05F
00Fはもと2150－2100－2151－2101
1983年改造導入　1997年 2連+2連に
参考：私鉄車両編成表 88年版

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