かつて特急「こうや」用30000系を使用した「なんば－橋本」間の特急が運転されていました。
これが好評だったことから、1992年に橋本以北でのみ運行する特急「りんかん」がデビューします。
このとき投入されたのが11000系です。
スチール製の抵抗制御車で貫通型の20m車体となります。
南海線10000系サザン(2次車)がベースで、塗装も同じとなるなど、デビュー当初、目新しさは感じられませんでした。
2000年には乗客増に対応して「りんかん」を8連化することになりました。
その際、増結する30000系、31000系と統一、白地に赤帯の塗装となりました。
2015年12月には、泉北高速鉄道の特急「泉北ライナー」に起用されました。
2017年1月には、泉北高速鉄道が新型特急車両(12000系）を導入、一旦は運用から外れましたが、同年8月泉北ライナーの増発に合わせ復帰、塗装も改められました。
目次
11000系 01F① モ１１２０１ 特急「りんかん」
11000系_高野線特急「りんかん」新塗装車① モ１１２０１
幌取り付け枠付きとなっています。
11000系_高野線特急「りんかん」新塗装車② モ１１１０１
11000系_高野線特急「りんかん」新塗装車③ モ１１３０１
11000系_高野線特急「りんかん」新塗装車④ モ１１００１
撮影場所：新今宮
南海電気鉄道 11000系 特急「りんかん」4両編成 編成表
←難波 橋本①→
モハ11001-モハ11301-モハ11101-モハ11201
Mc1-M2-M1-Mc2
11001Fの1編成のみ、形式と車番は一致している
撮影場所：新今宮
南海 11000系 泉北ライナー 01F 旧塗装
南海 11000系 泉北ライナー 01F 新塗装
2015年12月に、11000系は泉北高速鉄道の特急「泉北ライナー」に起用されました。
2017年1月には、泉北高速鉄道が新型特急車両(12000系）を導入したことから、一旦は運用から外れました。
しかし同年8月泉北ライナーの増発に合わせ復帰、塗装も改められています。撮影場所：新今宮
泉北高速鉄道（大阪府都市開発） 12020系 21F 泉北ライナー
