5000系は、大雄山線の主力であった旧形国電たちを置き換えるために、1984年から1996年にかけて、東急車輛で製造されました。
現在、大雄山線は5000系（7編成）で運行されています。
駿豆線用の3000系がベースとなりますが、3000系との違いは、コンパクトになっていることです。
車体長は18m。車体幅も2,800mmで裾絞りなしの形状となりました。
第1編成はスチール製ですが、第2編成からは、軽量ステンレス車体に変更されました。
第6編成からはスカートが装着され、パンタグラフも下枠交差形に変更されるなど変化が見られます。
また、内装についても、扉間の座席が転換クロスシートとなりました。

伊豆箱根鉄道（大雄山線）　5000系　第1編成

① クハ5500形　５５０１

大雄山線用5000系 5001F　3両編成　　編成表
←小田原①　　　　　　　　　　　大雄山③→
クハ5500-モハ5000-クモハ5000　　Tc-M-Mc
５５０１－５００２－５００１
参考；私鉄電車編成表07年版　撮影2006．8

伊豆箱根鉄道（大雄山線）　5000系　第２編成

① クハ5500形　５５０２

② モハ5000形　５００４

③ クモハ5000形　５００３

大雄山線用5000系 5003F　3両編成　　編成表
←小田原①　　　　　　　　　　　大雄山③→
クハ5500-モハ5000-クモハ5000　　Tc-M-Mc
５５０２－５００４－５００３
参考；私鉄電車編成表07年版　撮影2006．8

伊豆箱根鉄道（大雄山線）　5000系　第6編成

③ クモハ5000形　５０１１

大雄山線用5000系 5003F　3両編成　　編成表
←小田原①　　　　　　　　　　　大雄山③→
クハ5500-モハ5000-クモハ5000　　Tc-M-Mc
５５０６－５０１２－５０１１
参考；私鉄電車編成表07年版　撮影2006．8